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　長寿モデルであったジャガーのビッグクーペ、XJ-Sの後継としてデビューしたXKシリーズ。ジャガーのXKと言えば、往年の名スポーツカーシリーズの名前である。甦ったXKシリーズは、その名に恥じないGTカー。低く長く延びるサイドラインに薄いキャビンが塗られるように重なったクーペスタイル。ジャガー独自の優雅な世界を演出している。インテリアもクラシックなウッドインパネスタイルに丸いメーターの穴が開けられ、それを上質のレザーで覆っている。セダンに負けず劣らず豪奢な雰囲気だ。搭載されるエンジンはV8のみ。前ダブルウィッシュボーン後ウィッシュボーンのサスペンションから生み出されるハンドリングは古典的であり味わい深いもの。ジャガーらしいハンドリング性能を味わうことができるものだ。ボディタイプはクーペとコンバーチブル。主にアメリカ市場に向けて企画された。XJセダン同様にスーパーチャージャーの付いたXKRというハイパフォーマンス仕様も人気モデルだ。

　長寿モデルであったジャガーのビッグクーペ、XJ-Sの後継としてデビューしたXKシリーズ。ジャガーのXKと言えば、往年の名スポーツカーシリーズの名前である。甦ったXKシリーズは、その名に恥じないGTカー。低く長く延びるサイドラインに薄いキャビンが塗られるように重なったクーペスタイル。ジャガー独自の優雅な世界を演出している。インテリアもクラシックなウッドインパネスタイルに丸いメーターの穴が開けられ、それを上質のレザーで覆っている。セダンに負けず劣らず豪奢な雰囲気だ。搭載されるエンジンはV8のみ。前ダブルウィッシュボーン後ウィッシュボーンのサスペンションから生み出されるハンドリングは古典的であり味わい深いもの。ジャガーらしいハンドリング性能を味わうことができるものだ。ボディタイプはクーペとコンバーチブル。主にアメリカ市場に向けて企画された。XJセダン同様にスーパーチャージャーの付いたXKRというハイパフォーマンス仕様も人気モデルだ。