中古車トップ > 自動車カタログ > ランドローバー(landrover) > ディスカバリー
多目的な機能を装備した2代目 レンジローバーの悪路走破性はそのままに、もう少しカジュアルに乗れるモデルをという趣旨で企画されたディスカバリー。1999(H11)年に2代目がデビューした。外観はほとんど初代と変わらないが、中身の変化は著しい。まず、シティユース性能が格段に向上したのが特徴。トレッドの拡大やステアリング・サスペンション位置の改良、さらにはボディ剛性の向上などにより、快適で安心感の高いオンロード性能を確保。そこに電子制御技術を加えることで一層の安全性とドライバビリティを実現している。もちろん肝心のオフロード性能は折り紙つきだ。パワーユニットは4L V8＋4速ATの設定のみ。(1999.6)
| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ | 最高出力(馬力) | 185 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4680×1870×1880 | 駆動方式 | 4WD |
| 排気量(cc) | 3947 | 乗車定員 | 5、7名 |
レンジローバーの廉価版 クロカンのロールスロイスと呼ばれるレンジローバーが同社のフラッグシップとして有名だが、もう少し安く気軽に優れたパフォーマンスが味わえるようにと1989（H1）年に本国デビューを果たしたのがディスカバリー。日本へは1991（H3）年から導入された。2代目レンジローバー譲りのメカニズムは、やはり圧倒的な悪路走破性が魅力。各タイヤを四方八方に踏ん張らせながら、時に車輪を浮かせながらも、悪路やわだちを走破する。クルマが軽い分、レンジローバーよりも優れたオフロード性能を誇る。エンジンはガソリン3.9LのV8OHVとディーゼル2.5Lの直4OHVターボの2種類。(1991.11)
| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ | 最高出力(馬力) | 110～180 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4465×1800×1920 | 駆動方式 | 4WD |
| 排気量(cc) | 2490～3947 | 乗車定員 | 7、5名 |
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