3200GT （98年11月～02年04月）
ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997（H9）年7月のことだった。1998（H10）年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001（H13）年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。（1998.11）
- 新車時価格
- 1100万円～1150万円
- 中古車相場
- 295万円～478万円
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- ボディタイプ
- クーペ
- 燃費(km/L)
- -
- 排気量(cc)
- 3216
- 最高出力（ps）
- 370
- 駆動方式
- FR
- スケール（mm）
- 4510x1822x1305
- 乗車定員
- 4名
3200GT（1998年11月～2002年04月）のグレード
| グレード | 生産期間 | 新車時価格 | 駆動方式 | ミッション |
|---|---|---|---|---|
| 3.2 | 98(H10)/11～ 02(H14)/04 | 1100万円(税抜) | FR | フロア6MT |
| 3.2 | 98(H10)/11～ 02(H14)/04 | 1150万円(税抜) | FR | フロア4AT |
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