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中古車トップ > 自動車カタログ > マセラティ(maserati) > クアトロポルテ
生産中モデル
スポーツカーに匹敵する走行性能を秘める クワトロポルテは4ドアを意味するイタリア語。マセラティのフラッグシップモデルに位置するクルマで、日本では2004(H12)年2月に販売が開始され、5月からデリバリーが始まった。ピニンファリーナによってデザインされたクワトロポルテとして5代目に当たるモデルで、全長が5mを超える大柄なは優美さと威厳を表現したデザインが特徴。搭載エンジンは4.2LのV8で、最高出力は294kW(400ps)を発生する。デュオセレクトと呼ぶパドルシフト付きのATによって0→100km/hの加速を5.2秒で実現するというから、スポーツカー並みの実力だ。(2004.5)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 400~440 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 5052×1895×1420 | 駆動方式 | FR |
| 排気量(cc) | 4244~4691 | 乗車定員 | 5名 |
ツインターボで武装するスーパーセダン クアトロポルテとはイタリア語で4枚ドアを意味する。デビューは1994年のトリノショー。この時点でマセラティはフィアットの完全子会社になっていたが、設計段階ではデ・トマソが主導権をもっていた。クアトロポルテという車名はマセラティの5m超級ビッグセダンに与えられてきた名前だが、この3代目はボディサイズをアッパーミドルクラスとし、高級セダンでありながらもスポーティなイメージのある新境地を開いている。エクステリアデザインはカウンタックで有名なガンディーニ。リアフェンダーの造形にその特徴がよく表れている。ゴージャスなインテリアも大いに魅力的である。インパネ中央のアナログ金時計はあまりにも有名なマセラティアイテムだが、初期モデルには採用されなかった。フェラーリ傘下となった後、1998(H10)年に大マイナーチェンジが敢行され、性能はもちろん品質も大幅に向上したエボルツィオーネモデルへと進化。くだんの時計も復活を果たしている。エンジンはマセラティ製のV6とV8で、いずれもツインターボである。(1998.10)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 285~335 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4550×1810×1380 | 駆動方式 | FR |
| 排気量(cc) | 2789~3216 | 乗車定員 | 5名 |
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順平 2008/07/15 02:07 コメント(1) (1)2ペダル経験者なら知っているが、ATモードDレンジでも停止時はニュートラル。発進時最初のアクションは1速にクラッチをつなぐ動作。これが通常ATと違うスムースレスな点。(デュオのみ) (2)定期のクラッチ交換は知られているが、当然クラッチ交換都度に、クラッチの慣らしも推奨される。(半クラッチをで...・・・続きを読む
順平 2008/07/15 01:44 コメント(0) (1)共振等原因不明の異音 (2)寿命によるクラッチの滑り(デュオのみ/平均25,000kmで交換必) (3)でもほとんど壊れない
順平 2008/07/15 01:35 コメント(1) 市街地中心なら4.5までです。