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クアトロポルテの情報

クアトロポルテ (04年05月~)

生産中モデル

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マセラティ クアトロポルテ(04年05月~)

スポーツカーに匹敵する走行性能を秘める クワトロポルテは4ドアを意味するイタリア語。マセラティのフラッグシップモデルに位置するクルマで、日本では2004(H12)年2月に販売が開始され、5月からデリバリーが始まった。ピニンファリーナによってデザインされたクワトロポルテとして5代目に当たるモデルで、全長が5mを超える大柄なは優美さと威厳を表現したデザインが特徴。搭載エンジンは4.2LのV8で、最高出力は294kW(400ps)を発生する。デュオセレクトと呼ぶパドルシフト付きのATによって0→100km/hの加速を5.2秒で実現するというから、スポーツカー並みの実力だ。(2004.5)

ボディタイプ セダン 最高出力(馬力) 400~440
全長×全幅×全高(mm) 5052×1895×1420 駆動方式 FR
排気量(cc) 4244~4691 乗車定員 5名

クアトロポルテ (98年10月~01年12月)

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マセラティ クアトロポルテ(98年10月~01年12月)

ツインターボで武装するスーパーセダン クアトロポルテとはイタリア語で4枚ドアを意味する。デビューは1994年のトリノショー。この時点でマセラティはフィアットの完全子会社になっていたが、設計段階ではデ・トマソが主導権をもっていた。クアトロポルテという車名はマセラティの5m超級ビッグセダンに与えられてきた名前だが、この3代目はボディサイズをアッパーミドルクラスとし、高級セダンでありながらもスポーティなイメージのある新境地を開いている。エクステリアデザインはカウンタックで有名なガンディーニ。リアフェンダーの造形にその特徴がよく表れている。ゴージャスなインテリアも大いに魅力的である。インパネ中央のアナログ金時計はあまりにも有名なマセラティアイテムだが、初期モデルには採用されなかった。フェラーリ傘下となった後、1998(H10)年に大マイナーチェンジが敢行され、性能はもちろん品質も大幅に向上したエボルツィオーネモデルへと進化。くだんの時計も復活を果たしている。エンジンはマセラティ製のV6とV8で、いずれもツインターボである。(1998.10)

ボディタイプ セダン 最高出力(馬力) 285~335
全長×全幅×全高(mm) 4550×1810×1380 駆動方式 FR
排気量(cc) 2789~3216 乗車定員 5名

クアトロポルテ (98年10月~01年12月)のマイナーチェンジ一覧

マセラティ クアトロポルテの中古車情報

中古車の情報は、ランダムに表示されます。

  • クアトロポルテ スポーツGT デュオセレクト

    本体価格:598.0万円 東京都
  • クアトロポルテ エボルツィオーネ V8

    本体価格:235.0万円 支払総額:255万円 奈良県
  • クアトロポルテ 4.2

    本体価格:428.0万円 神奈川県

台数をクリックすると、その地域の中古車が見れます。

掲載台数:
55台
中古車相場:
88万円~1750万円
北海道:
0台
東北:
1台
関東:
25台
北陸・甲信越:
0台
東海:
13台
関西:
10台
中国:
0台
四国:
3台
九州・沖縄:
3台

一部の福祉車両などでは消費税は非課税となります。詳しくは販売店にお問い合わせください。

クアトロポルテの愛車投稿

  • あまり知られていないこと

    順平 2008/07/15 02:07 コメント(1) (1)2ペダル経験者なら知っているが、ATモードDレンジでも停止時はニュートラル。発進時最初のアクションは1速にクラッチをつなぐ動作。これが通常ATと違うスムースレスな点。(デュオのみ) (2)定期のクラッチ交換は知られているが、当然クラッチ交換都度に、クラッチの慣らしも推奨される。(半クラッチをで...・・・続きを読む

  • 壊れるところ

    順平 2008/07/15 01:44 コメント(0) (1)共振等原因不明の異音 (2)寿命によるクラッチの滑り(デュオのみ/平均25,000kmで交換必) (3)でもほとんど壊れない

  • 燃費

    順平 2008/07/15 01:35 コメント(1) 市街地中心なら4.5までです。

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