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中古車トップ > 自動車カタログ > マセラティ(maserati) > クアトロポルテ > クアトロポルテ エボルツィオーネ V8
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4550×1810×1380 | 車両重量 | 1730 kg | 乗車定員 | 5 人 |
|---|---|---|---|---|---|
| 室内(全長×全幅×全高) | - | ホイールベース | 2640 mm | シート列数 | 2 列 |
| 駆動方式 | FR | ミッション | AT | ミッション位置 | フロア |
| ドア数 | 4 ドア | 最小回転半径 | - m | 最低地上高 | - mm |
| 最大トルク | 45.9 kg・m / 4400 rpm | 最高出力 | 335 ps / 6400 rpm |
生産期間
新車時価格
乗車
定員
ドア
数
燃費
排気量(cc)
駆動方式
ミッション
ハンドル
位置
詳細
| 98年10月～01年12月 | 1085万円 | 5 | 4 | - km/L | 3216 | FR | AT | 左 | 詳細を見る |
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順平 2008/07/15 02:07 コメント(1) （１）２ペダル経験者なら知っているが、ＡＴモードＤレンジでも停止時はニュートラル。発進時最初のアクションは１速にクラッチをつなぐ動作。これが通常ＡＴと違うスムースレスな点。（デュオのみ） （２）定期のクラッチ交換は知られているが、当然クラッチ交換都度に、クラッチの慣らしも推奨される。（半クラッチをで...・・・続きを読む
順平 2008/07/15 01:44 コメント(0) （１）共振等原因不明の異音 （２）寿命によるクラッチの滑り（デュオのみ／平均25,000kmで交換必） （３）でもほとんど壊れない
順平 2008/07/15 01:35 コメント(1) 市街地中心なら4.5までです。
