565件
投稿日:2013年2月16日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2012/2~生産中 | グレード | 2.0 20C |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
サイド&バックモニターがリアビューミラーの中に表示される点がとても便利であると感じました。 ステアリングホイールがしっかりと取り付けられている感触があり、ドイツ車かと思ってしまいました。
外装デザインが中国車のように見えてしまいます。 Dレンジを選択している間、走行中に選択されているギアポジションが表示されなくなってしまいました(Dと表示されるだけ)。従前のように「使用中のギアを表示する」という選択肢も欲しいところです。
フルにスカイアクティブが搭載されたモデルの乗り味は突飛なところがなく、真っ当なバランスの高さがあり、マツダを見直しました。
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2012/2~2016/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
高速走行時の安定性と静粛性の高さ、追い越し加速の凄さにビックリ。
自分的には、エクステリアはエクストレイルのほうが好みですね。見切りもいいですし。
走行性能、燃費、安全装備と価格が高い次元で調和している。
投稿日:2013年2月15日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2012/2~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とにかく力強い加速が魅力的な一台ですね。安定感も抜群で満足感あり。
特にはないですが人気車種なだけあって街でよくみかけるんでかぶりますね。
この排気量でこの加速の良さは他をよせつけない。
投稿日:2013年2月15日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2012/2~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
外観のデザインに個性がありかっこいいです。 視界が広いので運転しやすく安心です。 後部座席が広いのでゆとりがあります。
室内の質感がチープなので、高級感はありません。 燃費は思っていた以上にあまりよくは無いです。
多機能キーレスなどの装備品が充実して良いです。 車高が高いので、安全性は良いと思います。 走行性も十分できびきび走ります。
投稿日:2013年2月15日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2012/2~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
デザインはまさに今風なSUVと言う感じです。スタイリッシュでカッコいい。
SUVと言えば、ゴツゴツしたイメージがありますが、最近は丸みがあり、万人志向になっているのですかね。
カラーもマツダっぽく、デザインや、性能も今っぽい車です。
投稿日:2013年2月15日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2012/2~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
新開発ディーゼルの加速感。登り坂でもグイグイ加速するので、高速道路も余裕だと思います。もちろん黒煙は出ません。安全装備の充実していること。姿勢制御装置&トラクションコントロールや誤発進防止装置など至れり尽くせりです。
車幅が1.8m以上あること。狭い道を走るのはちょっと苦しいかと思います。
販売店で乗ってみましたが、みなさんも1度は乗ってみてもよいと思います!
投稿日:2013年2月15日
3
デザイン:3
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2012/2~生産中 | グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速が大変力強いので悪路でも十分活躍する事ができる。
かなりよくはなっているが、燃費がやはり悪いと思います。
パワフルな走りを見せる反面、かなりの燃費の悪さがある。
投稿日:2013年2月15日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2012/2~生産中 | グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/5~ |
燃費 | 18.3km/L |
シンプルで品のあるインテリアデザイン。 ペダル式アクセルが足になじむ感じで踏みやすく、加速もスムーズ。 足回りがしなやかでロールが少ない。
収納が少ないこと。 バンパーが安っぽく見えてしまうこと。
エクステリア・インテリアともにデザインは個性と品を兼ね備えていていい感じです。ターボならではの加速の良さとディーゼルの燃費が両立しているのも嬉しいですね。
投稿日:2013年2月14日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2012/2~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速が良くキビキビ走ります、そして装備も充実していると思います。
燃費
今風の流行りそうな車
投稿日:2013年2月14日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2012/2~生産中 | グレード | 2.0 20S Lパッケージ |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
内装は室内も広く小物入れも有り使いやすい。 天井が高く中が広々としていて居心地が良い。
荷物を積むには良いけど、乗り心地としては足回りが少し硬い感じ。
積載能力もそこそこあるのでオールラウンドに活躍する車。 とっても乗り心地の良い車です。
走る歓びを深めたクロスオーバーSUV
スカイアクティブ技術を全面採用したクロスオーバーSUV
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。