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1985（S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。（1985.10）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力 (馬力) | 185〜205 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) |
4310ｘ1690ｘ1270
他
4335ｘ1690ｘ1270
閉じる | 駆動方式 | FR |
| 排気量 (cc) | 1308〜1308 | 乗車定員 | 4名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| サバンナRX-7(85年10月〜) | 85/10〜89/02 | 197.1〜312 | 1308〜1308 | FR | 4名 | 3 | フロア4AT/フロア5MT |
| サバンナRX-7(89年03月〜) | 89/03〜90/05 | 209.8〜321.5 | 1308〜1308 | FR | 4名 | 3 | フロア4AT/フロア5MT |
| サバンナRX-7(90年06月〜) | 90/06〜91/11 | 209.8〜323 | 1308〜1308 | FR | 4名 | 3 | フロア4AT/フロア5MT |
