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生産中モデル
ワンモーションフォルムが特徴的 昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 90~163 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3870×1680×1535 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 1332~1499 | 乗車定員 | 5、4名 |
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元走る屋 2007/09/07 03:00 コメント(24) 人生最初で最後?の新車が、やっと納車されました。一週間たち初日から慣らしを兼ねて走り回ってます。ぼちぼちじっくりとお付き合いスタートです。結構速いよ(*^-^)b
ウォームパール 2006/10/29 21:14 コメント(3) ターボパワー炸裂!他の車がミラーごしに小さくなってゆく...
ツアステ 2006/02/24 08:19 コメント(0) シフトショックのない無断変速ギアはいいですね。後ろ足が柔らかいのか、発進時に後ろが下がるのが唯一解消されたらなと思います。でも乗り心地もいいですよ。