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アメリカンテイストあふれるスポーティクーペ 米DSMから逆輸入されをるスポーツクーペで、先代同様に左ハンドルだけの設定は変わらず。ただし今回から搭載するエンジンはターボのみで、駆動方式もFFだけとなった。ミッションは5MT／4ATで、最高出力はそれぞれ230／220psと異なる。4輪マルチリンク式サスペンションにフロントベンチレーテッド4輪ディスクブレーキ+ABSを備え、ホットな走りに対応。装備関係では6ウェイスポーツバケットシートや前席エアバッグ、リアスポイラーなどが標準装備となる。(1995.6)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 220～230 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4395×1745×1295 | 駆動方式 | FF |
| 排気量(cc) | 1997 | 乗車定員 | 4名 |
北米生まれのスタイリッシュクーペ 北米市場専用に開発されたスポーツクーペで逆輸入された。当時のギャランのプラットフォームやエンジンを使い、リトラクタブルヘッドライトやガラスハッチが特徴的なボディを組み合わせている。駆動方式とエンジンもギャランに準じており、FF車は最高出力140psの2L直4DOHC、フルタイム4WDには最高出力200psの直4ターボが組み合わされる。生産は三菱自動車の現地法人DSM（ダイヤモンドスターモータース）が担当。アメリカ生まれで導入数も少ないことから左ハンドルのみの設定となる。(1990.2)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 140～200 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4340×1690×1305 | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 排気量(cc) | 1997 | 乗車定員 | 4名 |
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HATO 2006/06/11 20:13 コメント(7) マイナー過ぎて名前すら知らない人が多いがオープンにして走ると目立ちます。
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