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最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 135～280 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4620×1740×1420 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 1834～2498 | 乗車定員 | 5名 |
高性能ATで気軽にスポーティな走りが楽しめる エテルナを兄弟車にもつ4ドダセダンで、ボディは全幅が1730mmへと広がり、3ナンバーサイズとなった。エンジンはV6が中心で2ＬのSOHC／DOHC／DOHCターボ、そして1.8LのSOHCを用意。さらに1.8Lの直4、2Lのディーゼルターボもあり、豊富なラインナップを誇る。駆動方式は前輪駆動の2WDと4WDで、4ATはファジイ理論を採用し、道路状況に応じた最適な変速、ギアの設定が可能。エンジンによっては5MTも設定している。サスペンションは4輪マルチリンク式で高いコーナリング性能を実現している(1992.5)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 94～240 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4610×1730×1400 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 1829～1998 | 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 76～240 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4530×1695×1415 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 1597～1997 | 乗車定員 | 5名 |
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ザク改 2006/09/25 13:01 コメント(48) 前期のタイプSから後期のタイプＶに乗り換えました。初のＭＴに苦戦しつつも、コイツにはとても楽しませてもらってます！！
ぐってぃー 2006/09/10 19:32 コメント(72) ノーマルVRー4タイプSに専用エアロ、レカロシート、モモステを装備した限定500台のギャランスーパーVRー4。発売当時そのど派手さから欲しいと思ったがまだ学生だったため、いつかは購入しようと考えていた。就職してから中古で探したが限定のためか、なかなか見付からないので浮気心からスタリオンを購入。最近他...・・・続きを読む
スリーダイヤ 2006/08/22 00:06 コメント(1) ４ドアの為使い勝手は良い内装は落ち着いた感じですちょっとワルそうな外観は自分的には好きですＶＲ‐４は燃費は悪いですが、パワーが有り、４ＷＤなので悪路も難無く走ります
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