ランサーエボリューション 2001年2月~2006年12月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

三菱 ランサーエボリューション

2001年2月~2006年12月生産モデル

総合評価

4.3

  • デザイン:4.2
  • 走行性:4.5
  • 居住性:3.5
  • 運転しやすさ:2.7
  • 積載性:3.4
  • 維持費:4.0

最新モデルの総合評価4.2

クチコミ件数 50件 | セダンランキング23

新車時価格285.6〜362.3万円

中古車平均価格164.3万円

新電子デバイスの採用で戦闘力がアップ

ランサーセディアをベースに生まれ変わった第3世代エボシリーズのスタートはハンドリング性能の改善に重点を置いた。4WDシステムに前後輪への駆動力配分を電子制御化するACD(アクティブセンターデフ)を追加。AYCとの統合制御により従来までのアンダーステアが解消し「速く、曲がるクルマ」への進化を果たす。ギヤ比も見直し、1速をより低く、5速をより高める方向で発進加速性能とクルージング性を両立させた。エンジンはクラス最強の280psを発生し、最大トルクも39.0kg-mに達した。ベースが変わったこともあり、スタイルは第2世代各モデルよりシンプルに。(2001.2)

基本スペック

全長
4.46m~4.49m

全高
1.44m~1.45m

全幅
1.77m

最高出力 272~280ps
燃費(10.15モード) -km/L
駆動方式 4WD
排気量 1997cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

クチコミ評価

総合評価

4.3

クチコミ件数50

デザイン

4.2

走行性

4.5

居住性

3.5

運転のしやすさ

2.7

積載性

3.4

維持費

4.0

ランサーエボリューションの評価平均
現行のセダンの評価平均

ハイテクの粋を集めた名車

総合評価

4

人生において3台目の車で、現在のトヨタ86に乗り換えるまで約7年御世話になりました。 この車の前はGTOに乗っていて、調子が悪くそろそろ乗り換えようとしている時に、同じ…

投稿日:2017/09/15

投稿者:たけしんごさん

ATスポーツ

総合評価

4

子どもが生まれたので、こちらに買い替えました。MTよりも若干パワーは落ちる物の、それを感じさせず、またサイドブレーキを引くとACDがフリーになるので、サイドターンも容易で…

投稿日:2017/09/12

投稿者:ともこさん

おてんば

総合評価

4

300万ぐらいで新車が買えた当時は最高でしたでしょうね。 エンジンは丈夫でしたが、いろいろプチトラブルは出たクルマなので、長く乗るには難しいのかなと思いました。GSRだっ…

投稿日:2017/09/12

投稿者:つぼ氏さん

このモデルの中古車

モデル一覧

2007年10月~2016年3月生産モデル

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

中古平均価格273.9万円

2001年2月~2006年12月生産モデル
3代目

2001年2月~2006年12月生産モデル

新電子デバイスの採用で戦闘力がアップ

中古平均価格164.3万円

1996年8月~2001年1月生産モデル

電子デバイスの搭載で高次元の走りへ

中古平均価格85.5万円

1992年10月~1996年7月生産モデル

WRC参戦をにらんだスーパーセダン

中古平均価格172万円

よく比較される車種

日産

スカイラインGT-R

430.5〜1200万円

総合評価

4.2

マツダ

RX-8

253.1〜383.3万円

総合評価

4.0

スバル

WRX

334.8〜637.2万円

総合評価

4.5

スバル

インプレッサSTI

293〜593.3万円

総合評価

4.1

スバル

インプレッサハッチバックSTI

315〜473.6万円

総合評価

4.0

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