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生産中モデル
低燃費のリーンバーンエンジンを搭載 2ドア／4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT／3AT、2WD／4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット／リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 50 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3395×1475×1510 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 657 | 乗車定員 | 4名 |
見た目はカワイイがハードなターボ車も設定 ホイールベースを20mm延長し、室内スペースを拡大させた。曲面基調が特徴的なハッチバックのボディは従来どおり2＆4ドアを設定し、小型車並みのシートサイズで快適な居住性を得ている。エンジンは新開発の直4SOHC16バルブを主力に、DOHC20バルブ／ターボや3気筒SOHCとバリエーション豊富。ミッションにも上級車と同じINVECSファジィシフト4ATの新機構を取り入れるなど意欲的だ。一部のグレードでは油圧式パワーステアリング、UVカットガラス、キーレスエントリーを標準装備し、運転席エアバッグやABSはオプションで設定される。(1993.9)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 40～64 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3295×1395×1475 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 657～659 | 乗車定員 | 4、2、1名 |
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 30～64 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3195×1395×1465 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 548～657 | 乗車定員 | 4、2名 |
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ヒロ 2007/04/24 15:00 コメント(5) 免許取得後もうすぐ一年ですが四台目にこのダンガン（ＳＲ－Ｚ）がやって来ました!前車がセドリックだった事もあって取り回し楽です!!まだダウンサス、エアクリ程度しかいじってないですが他車のパーツなどの流用情報など提供していただけると嬉しいです!!Ｈ３１Ａミニカ ダンガンのパーツが少なくて手に入らないんで...・・・続きを読む
くりぼー 2006/06/21 22:11 コメント(2) 通学に使ったり峠を走ったりしています(^O^)かなりのお気に入りです☆
ヤスオ 2006/05/24 21:38 コメント(1) ＭＴだから不便だけどミニカのエンジン音が伝わるのが気持ちいい。
ミニカ
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