ローレル　（99年08月～02年12月）

内外装を一新 メダリスト系はグリルを大型化するとともにバンパー形状を変更、内装も明るいカラーに変更された。クラブS系はグリルをスモークメッキタイプに、内装はシート地が変更された。ヘッドライト形状が変更され、上級グレードは丸型4灯キセノンヘッドランプとなった。（1999.8）

ローレル（1999年08月～2002年12月）のグレード

グレード	生産期間	新車時価格	駆動方式	ミッション
2.5 25メダリストプレミアターボ	99(H11)/08～ 02(H14)/12	340.5万円(税抜)	FR	フロア4AT
2.5 25メダリストプレミア	99(H11)/08～ 02(H14)/12	279万円(税抜)	FR	フロア4AT
2.0 メダリストプレミア	99(H11)/08～ 02(H14)/12	246万円(税抜)	FR	フロア4AT
2.5 25メダリスト	99(H11)/08～ 02(H14)/12	261万円(税抜)	FR	フロア4AT
2.0 メダリストG	99(H11)/08～ 02(H14)/12	234万円(税抜)	FR	フロア4AT

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Club S Type X 無音最速 hectic　2006/07/19 13:02　　コメント（13）

日産ディーラーで一ヶ月前購入。フルエアロ、ローダウン、アルミを履かせエクステリアを一新しました。元々直6エンジンスポーツセダントヨタチェイサーが出た当初、日産がそれを見てあせり、チェイサーを上回るスポーツセダンを、と完成されたのがローレルです。外観や内装や純正パーツ、必要以上の加速やスピード等、チ...続きを読む
最強スポーツセダンすぎ　2006/07/29 04:51　　コメント（4）

若いのにあえてメダリストです！絶版車なのが残念です(>_<)購入して二年で63000キロ走破し10万キロ突破、足はHKSのワンオフでバネレートは前後9kgサブコンに可変の調整で9300まで回るエンジン7500でシフトアップすると可変上層の頭4000くらいに落ちGOOD！1速70キロ2速119キロ3速...続きを読む
飽きのこないセダンパワステ　2006/04/08 11:29　　コメント（1）

良く出来た車です