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8代目となるスカイライン。先代が居住性と走行性能の両立を目指したのに対して、このR32は明確に走りにこだわったモデルだ。その証として、4輪マルチリンクサスペンションや4輪操舵システム“スーパーハイキャス”、アルミキャリパー対向ピストンブレーキなど、贅沢なメカニズムが惜しみなく投入されている。エンジンは2Lの直6で215psを発生するターボと155psを発生するNAを用意。ミッションは5MTと4AT。駆動方式はFRが中心だが、ターボモデルにはGT-Rと同じアテーサE-TSを採用したフルタイム4WD車、GTS-4も設定されている。（1989.5）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力 (馬力) | 155〜215 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) |
4530ｘ1695ｘ1325
他
4530ｘ1695ｘ1345
閉じる | 駆動方式 | FR/4WD |
| 排気量 (cc) | 1998〜2498 | 乗車定員 | 5名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スカイラインクーペ(89年05月〜) | 89/05〜91/07 | 194.9〜293.2 | 1998〜1998 | FR/4WD | 5名 | 2 | フロア4AT/フロア5MT |
| スカイラインクーペ(91年08月〜) | 91/08〜93/07 | 222.5〜320.8 | 1998〜2498 | FR/4WD | 5名 | 2 | フロア4AT/フロア5AT/フロア5MT |
