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スカイラインGT-Rの情報

スカイラインGT-R (99年01月~02年08月)

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日産 スカイラインGT-R(99年01月~02年08月)

第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)

ボディタイプ クーペ 最高出力(馬力) 280
全長×全幅×全高(mm) 4600×1785×1360 駆動方式 4WD
排気量(cc) 2568 乗車定員 4名

スカイラインGT-R (95年01月~98年12月)

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日産 スカイラインGT-R(95年01月~98年12月)

最新の電子デバイスで低評価を覆す ベースのR33型スカイラインから遅れること1年と4カ月。ようやく登場したR33GT-Rは、大きく重くなったボディと長いホイールベースを指して低評価だった。だが、実際はトルクアップしたRB26エンジンに加え、後輪左右の駆動力を最適配分するアクティブLSD(Vスペックに標準)や4WDシステム“アテーサE-TS”、ヨーレイトフィードバック電動スーパーハイキャス、標準装備となったブレンボ製のブレーキシステムなどにより、ボディの大きさを補って余りあるほどの運動性能を手に入れていた。スポーティなVスペックと、レース参戦ベースモデルのVスペックN1もラインナップする。(1995.1)

ボディタイプ クーペ 最高出力(馬力) 280~400
全長×全幅×全高(mm) 4675×1780×1330 駆動方式 4WD
排気量(cc) 2568~2771 乗車定員 4名

スカイラインGT-R (89年08月~94年12月)

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日産 スカイラインGT-R(89年08月~94年12月)

ハイテクを満載した新世代のGT-R 1989(H1年)にR32スカイラインが誕生すると同時に、16年ぶりの復活を遂げたGT-R。当時のグループAレースを勝つために開発され、ベース車より60mm幅広となるブリスターフェンダーに加え、専用のフロントスポイラー&リアスポイラーを採用。エンジンは2.6Lの直6に、インタークーラー付きツインターボチャージャーを装着し日本車最強の280psというパワーを獲得した。さらに専用チューンのハードサスペンション、メカニカルLSD、225/50R16タイヤ、電子制御トルクスプリット4WD“アテーサE-TS”などの採用により、世界トップクラスの運動性能を実現させた。(1989.8)

ボディタイプ クーペ 最高出力(馬力) 280
全長×全幅×全高(mm) 4545×1755×1340 駆動方式 4WD
排気量(cc) 2568 乗車定員 4名

日産 スカイラインGT-Rの中古車情報

中古車の情報は、ランダムに表示されます。

スカイラインGT-R 2.6 4WD

スカイラインGT-R 2.6 4WD

本体価格:378.0万円 支払総額:394.1万円 福岡県
  • スカイラインGT-R 2.6 4WD

    本体価格:328.0万円 東京都
  • スカイラインGT-R 2.6 4WD

    本体価格:358.0万円 支払総額:383万円 群馬県
  • スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD

    本体価格:738.0万円 支払総額:755万円 群馬県

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掲載台数:
388台
中古車相場:
19万円~1480万円
北海道:
19台
東北:
8台
関東:
183台
北陸・甲信越:
26台
東海:
30台
関西:
44台
中国:
10台
四国:
5台
九州・沖縄:
63台

一部の福祉車両などでは消費税は非課税となります。詳しくは販売店にお問い合わせください。

スカイラインGT-Rの愛車投稿

  • 速い、最後の直6ツインターボ、独立丸テール、サーフィンライン。

    ベイサイドブルーのR 2006/06/12 17:18 コメント(17) ヤッパリGT-Rですね(^O^)。BNR34もデビューから7年…絶版車になってからは4年になります、早いものですね。私のRは資金が無くてまだフルノーマル状態です。せめてニスモのカーボンボンネットか後期型のNACAダクト付カーボンボンネットが欲しいです。

    速い、最後の直6ツインターボ、独立丸テール、サーフィンライン。

  • 旧車☆最高!!

    メリちゃん 2006/03/05 20:59 コメント(5) 今やレアのケンメリとZ!!お母さん譲りの②台なの☆

    旧車☆最高!!

  • R33が一番

    ヒナマサ 2006/04/21 21:25 コメント(21) 踏む楽しさを教えてくれるのはやっぱりGTRでしょう。

    R33が一番

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