106 1995年4月~2003年6月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

プジョー 106

1995年4月~2003年6月生産モデル

総合評価

4.5

  • デザイン:4.0
  • 走行性:4.5
  • 居住性:3.5
  • 運転しやすさ:3.7
  • 積載性:3.3
  • 維持費:4.0

クチコミ件数 6件 | ハッチバックランキング229

新車時価格215〜235万円

中古車平均価格-万円

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)

基本スペック

全長
3.57m~3.69m

全高
1.37m

全幅
1.62m

最高出力 100~118ps
燃費(10.15モード) -km/L
駆動方式 FF
排気量 1587cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

クチコミ評価

総合評価

4.5

クチコミ件数6

デザイン

4.0

走行性

4.5

居住性

3.5

運転のしやすさ

3.7

積載性

3.3

維持費

4.0

106の評価平均
現行のハッチバックの評価平均

乗ってみれば、わかる!

総合評価

4

猫足と評された足回りの機敏さはコーナーを攻めたい人には快感に近い感触を与えてくれる。カタログ上の性能比較では、ラリアート、スイフトスポーツ、シャレード(デトマソ)などより…

投稿日:2014/09/23

投稿者:ROBOさん

運転が凄く良い

総合評価

4

力強さと素晴らしさを兼ね備えており、いろんな仕事に使える一台

投稿日:2013/03/23

投稿者:もやそんさん

良いクルマ

総合評価

5

チープなデザインが逆に良い。個性的なクルマで乗っている人も少ないので注目される。

投稿日:2013/03/08

投稿者:tpnさん

このモデルの中古車

モデル一覧

1995年4月~2003年6月生産モデル
初代

1995年4月~2003年6月生産モデル

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