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日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力 (馬力) | 158〜210 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4775ｘ1840ｘ1510 | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 2230〜2946 | 乗車定員 | 5名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 407SW(05年06月〜) | 05/06〜07/04 | 380〜450 | 2230〜2946 | FF | 5名 | 5 | フロア4AT/フロア6AT |
| 407SW(07年05月〜) | 07/05〜 | 396〜476 | 2230〜2946 | FF | 5名 | 5 | フロア4AT/フロア6AT |
