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クチコミ・評価一覧
8件
我が家のベストカー！
投稿日：2023年6月11日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2018/11～生産中 | グレード | GT ブルーHDi ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
総評に記載しました。そちらでご確認ください。
気になった点
特になし
総評
セダン系でスポーティーとラグジュアリーを両立したクルマとしては最高です！ 外装デザインは流線型の中にも落ち着きと重厚感がありスポーティー過ぎず大好きです。ファストバック形状によりトランクが大きく開くので実用性も十分です。内装はデザインがフランスらしいオシャレ形状が随所に見られカッコよく満足感があります。加えて素材が上質なので肌触りもよく五感を癒してくれます。 ハンドリングは軽く反応が自然なので非常に運転しやすいです。 そしてあらためて言うまでもなく 乗り心地は最高！家族も「車って感じがしないね～飛行機で旅行してるみたい」と喜んでいます。後席の狭さに関してのマイナス意見を耳にしていたので心配でしたが、我が家のメンバーは「このプライベート感、いいね！日射しが気にならなくて最高」と心配どころかプラスポイントでした。 燃費もカタログ表示通りで軽油の安価さと相まって経済的にもとても良く燃料費を気にすることなくドライブを楽しめています。 幸せなカーライフを楽しめて感謝です。
弱61歳なので最後の車になるので好きな車に乗れて幸せです。
投稿日：2020年3月22日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：2
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2011/7～2018/10 | グレード | グリフ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/3～ |
| 燃費 | 7.2km/L |
良かった点
中が広いのでゆったり乗れます。1600ccの割によく走ります。 なにより、圧倒的に乗ってる人が少ない。一年で二度しかすれ違った事がありません。 シートヒーターがあるので冬もありがたいです。シートのフィット感は良質です。また高速安定性もGood !
気になった点
ドリンクホルダがちゃっちいので壊れやすい。実は買って一か月で壊した。新品25000円だったので、中古パーツを購入。ネジで固定されていと思いきや、接着剤でも固定してあり、外すのに一苦労したが無事換装出来ました。時計がナビの右上部に小さく表示されていだけなのでアナログ時計が欲しがったかな（純正で）、ナビは下のほうにあるが特に困る事もありません。 小回り聞かない蛇体がデカいので駐車に苦労します。
総評
ディスクパット交換2回に一回はディスクローター交換など、多少お金がかかるが、好きで乗っているので気にしません。プジョーって小さいイメージの車がおおいので、珍しがられます。最後までシトロエンC5と迷いましたが、同じエンジンで100kg重いのと、ハイドロがもし故障したらの恐怖より580に決定。でも一年後の車検でリアサス交換となりました。コココッと気温が-3゛C以下になると音がするので、10万でこうかんしました。→少し高くついたなー
最後のフェリーヌデザイン
投稿日：2017年10月31日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2011/7～2018/10 | グレード | アリュール |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/6～ |
| 燃費 | 11.5km/L |
良かった点
安い。プジョー全般に言えますが、中古になると値落ちが激しい。 デザインが綺麗。威圧感のない軽快なデザインがフランスっぽい。 スムーズな乗り心地。フラットライド。ハンドリングも非常に滑らか。 居住性。とっても広々。大柄な人でもゆったり。
気になった点
電装系が故障しやすい。昔から変わらず、ハイテクユニットを繋ぎ合わせて全体として最適化されていない印象。コンピューターが弱く、206時代からからバグに困らされている。
総評
かっこいいのに、経済的で合理的な造り。外れを踏まないように運も必要。
もっと売れて良い車
投稿日：2015年6月22日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2011/7～2018/10 | グレード | グリフ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
大きなボディに1600のエンジン？と思ったけど、走らせてみると、かなりスムーズ。室内も広く、同クラスのドイツ車よりゆったり乗れる。シートの良さは、プジョーに勝てるメーカーはないのでは？と思うくらい、バランスの良い座り心地です。装備も充実してる。
気になった点
慣れるまで、大きさが気になりそう。
総評
日本でのプジョーのイメージが、コンパクトな車なので、存在感が薄い。 ただ、完成度の高い車なので、もっと評価されても良いと思う。 デザインは好みの問題だけど、マイナーチェンジ前の初期の方が、カッコ良かった。
魔法の絨毯に乗っているような滑らかな乗り心地。
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
静かで加速がよく、長時間の運転でも疲れない。
気になった点
パナソニックのカーステレオを搭載しているが音があまり良くない。
総評
いままで何台も車を変えたが今まででこの車が一番気に入っています。
使いやすい
投稿日：2013年3月26日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 乗り心地が良い
| モデル | 2011/7～2018/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
新しい楽しみ方と走り方を発見しつつもさらなる高みを目指せる一台である
気になった点
使い勝手は抜群の一台であるが、特徴的なデザイン好きには物足りない
総評
力強さと素晴らしさを兼ね備えており、いろんな仕事に使える一台
みためも走りもかため。
投稿日：2013年3月13日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2011/7～2018/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走りがしっかりした感じです。乗っている少しかための走りをデメリットと感じ人もいるかもしれません。
気になった点
サスペンションが少しかためだと感じました。
総評
頑固にしっかりつくったという感じです。
極上
投稿日：2013年3月2日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 2011/7～2018/10 | グレード | 1stアニバーサリー |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
快適な乗り心地！加速性能はもちろん走行時の安定性、静音性にも優れている。 車内空間の広さと乗り心地良さ、装備の豊富さが素晴らしい。 内装が高級感があっていい。
気になった点
車幅が結構あるので狭い道などでは注意が必要。 後部が見にくいので、車庫入れや駐車に気をつかう。
総評
エンジン音も静かでとても良く座り心地もよく考えており疲れにくい。 高級感抜群で優越感に浸れるほどの存在感。 乗る人を選ぶクルマ。
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