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中古車トップ > 自動車カタログ > ポルシェ(porsche) > 911カブリオレ
生産中モデル
新構造のソフトトップの採用で、よりスポーティに 世界唯一のRRレイアウトスポーツカーとして人気の高い911のルーフを取り去ったゴージャスなカブリオレモデルがクーペから約1ヵ月遅れでフルモデルチェンジを果たした。新たに採用されたユニークなソフトトップにより、クーペの個性的なルーフラインを維持しながら、閉じた状態では、カブリオレであることをアピールする。また軽量構造を採用することで、従来型のカブリオレより大幅な軽量化が図られた。エンジンはクーペモデルを踏襲。911は3.4L、911Sは3.8Lとなる。いずれも出力アップをしながらも、鉄とアルミによる軽量設計のボディシェルや高効率なトランスミッションPDKと組み合わされることで燃費性能は向上を果たしている(2011.11)
| ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 350~400 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4500×1810×1295 | 駆動方式 | RR |
| 排気量(cc) | 3436~3799 | 乗車定員 | 4名 |
オープンになっても運動性能は変わらず ピュアスポーツの911カレラと911カレラSのドライビングプレジャーにオープンカーならではの爽快感を付加したのがポルシェ911カブリオレ。グレードはクーペと同じで3.6Lエンジンを搭載する911カレラカブリオレと同3.8Lエンジンの911カレラカブリオレSの2モデル。4輪すべてに4ピストン対向式モノブロックキャリパーとドリルホール付きベンチレーテッドディスクが採用され、オプションとしてレスポンス、耐摩耗性、耐久性、重量などすべての面で優れた性能を発揮するポルシェセラミックコンポジットブレーキも設定されている。(2005.2)
| ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 325~530 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4425×1808×1300 | 駆動方式 | RR、4WD |
| 排気量(cc) | 3595~3824 | 乗車定員 | 4名 |
安全性も極めたオープンモデル 300psを発揮するエンジン、軽合金製のシャシーとサスペンションなど、クーペと全く同じ性能を持ちながらオープンエアモータリングを楽しめるカブリオレとして誕生。全自動ソフトトップに加え、アルミニウム製の超軽量ハードトップも標準装備。フルオープン時にも有効なサイドエアバッグ、通常はリアシートの後部に収納され、転倒の危険を感知すると自動的に立ち上がるロールバーなどが、フルオープンの開放感と安全性を両立させている。(1998.4)
| ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 300~420 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4430×1765×1295 | 駆動方式 | RR、4WD |
| 排気量(cc) | 3387~3595 | 乗車定員 | 4名 |
オープンスポーツカーを熟成 伝統的なスポーツカーの形を受け継ぐカブリオレボディは、その高性能に合わせてさらに改良が施されている。時速270km/hのトップスピードでも変形せず、風切り音も抑えられたソフトトップは、モーターによる完全自動により13秒で開閉可能。後席には2+2として不可欠な3点式シートベルトも装備された。(1994.10)
| ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 272~285 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4245×1730×1300 | 駆動方式 | RR、4WD |
| 排気量(cc) | 3600 | 乗車定員 | 4名 |
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のん 2007/11/10 16:40 コメント(2) 全P、幌交換、足回り一式の交換その他で車両購入価格よりお金が掛かりました。 CPUの交換等で40Psアップしていて絶好調ですが来年早々にもエンジン、ミッション、クラッチのOHを予定してるので、また大金が飛んでいきます。 買うのは簡単だけど維持するのが大変な車ですが好きだから仕方ないですね。