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生産中モデル
優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。（2009.5）
| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ | 最高出力(馬力) | 170 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4525×1855×1695 | 駆動方式 | 4WD |
| 排気量(cc) | 2488 | 乗車定員 | 5名 |
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ボニコレ 2009/12/22 16:04 コメント(2) 一言で言うと、すべてが優し車です。ハードなSUVを求める人にはお勧めしません。とは言っても、オフロードも雪道もまだ走っていないので、コレオスの能力の極限を知っているわけではないのですが。足回りは必要なだけ柔らかく、エンジンの回り方も必要かつ十分。リアのウインドウがかなり寝ているので、荷物の積載量は少し不満ですが、スタイルを考えたら良しとしましょう。インパネ周りは操作がしにくいことはないのですが、スイッチ類、ボタンなどの位置が低いところにまであるために、目の動きが大きくなってしまうのはデザイン重視の犠牲ですかね。 その他、大きな不満は全くありません。乗ることが大変楽しみな車です。84歳の母も91歳の父もスムースに乗り降りしています。ルノー車には5台、SUBには10台ほど乗った経験から言っても、最高の部類に入ります。SUV初心者にも。ルノー未体験者にもおすすめできます
