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　サターンはGMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めた。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で大人気を博す。満を持して日本市場へ導入されたのは1997年のこと。2代目になる小型車S2シリーズをアメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売することになったのだ。GM日本初の自社輸入モデルで、販売店網もゼロからスタートさせた。セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルがあり、クーペのみ3ナンバーサイズ。すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類。ドアやフェンダーといったボディパネルの垂直部分がすべて樹脂ポリマーでできていて、軽く当たった程度ならキズもつかずへこんでも復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であった。1999年には観音開きドアの3ドアクーペも追加設定された。現在は残念ながら日本市場から撤退している。

　サターンはGMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めた。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で大人気を博す。満を持して日本市場へ導入されたのは1997年のこと。2代目になる小型車S2シリーズをアメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売することになったのだ。GM日本初の自社輸入モデルで、販売店網もゼロからスタートさせた。セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルがあり、クーペのみ3ナンバーサイズ。すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類。ドアやフェンダーといったボディパネルの垂直部分がすべて樹脂ポリマーでできていて、軽く当たった程度ならキズもつかずへこんでも復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であった。1999年には観音開きドアの3ドアクーペも追加設定された。現在は残念ながら日本市場から撤退している。

　サターンはGMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めた。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で大人気を博す。満を持して日本市場へ導入されたのは1997年のこと。2代目になる小型車S2シリーズをアメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売することになったのだ。GM日本初の自社輸入モデルで、販売店網もゼロからスタートさせた。セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルがあり、クーペのみ3ナンバーサイズ。すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類。ドアやフェンダーといったボディパネルの垂直部分がすべて樹脂ポリマーでできていて、軽く当たった程度ならキズもつかずへこんでも復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であった。1999年には観音開きドアの3ドアクーペも追加設定された。現在は残念ながら日本市場から撤退している。