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スーパーカーのような風貌 前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 120～150 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4450×1690×1295 | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 排気量(cc) | 1781～2672 | 乗車定員 | 4名 |
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アルシオーネット 2006/02/14 08:56 コメント(3) リトラクタブルにウェッジシェイプなグラマラスなボディ、オン／オフステージを問わず走れる全天候型。当時世界初の機構満載の超個性派な車であった。
アルシオーネ
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