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中古車トップ > 自動車カタログ > スバル(subaru) > インプレッサSTI > インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4580×1795×1470 | 車両重量 | 1490 kg | 乗車定員 | 5 人 |
|---|---|---|---|---|---|
| 室内(全長×全幅×全高) | 1985×1475×1200 | ホイールベース | 2625 mm | シート列数 | 2 列 |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | AT | ミッション位置 | フロア |
| ドア数 | 4 ドア | 最小回転半径 | 5.5 m | 最低地上高 | 150 mm |
| 最大トルク | 35.7 kg・m / 6000 rpm | 最高出力 | 300 ps / 6200 rpm |
生産期間
新車時価格
乗車
定員
ドア
数
燃費
排気量(cc)
駆動方式
ミッション
ハンドル
位置
詳細
| 10年07月～ | 341.3万円 | 5 | 4 | 10 km/L | 2457 | 4WD | AT | 右 | 詳細を見る |
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ｓｐｅｃ－Ｃ 2008/01/31 08:09 コメント(4) 最高な車サーキット走ってませんがとってもバランスとれてる車だと思います。デザインも好き内装も良い感じ。スペックCは軽い＋燃費良い文句はありません
花もぐら 2008/01/05 17:09 コメント(2) 体に響くボクサーサウンド。これ以上の事をこの車に求めちゃいけません。最高の相棒です。
海猿 2007/10/10 22:21 コメント(5) ＧＣからの乗り換えです。壊れにくくなったのは、確かにイイんですが、乗る愉しさ、ワクワク感はかなり薄れましたね。デカくて重くなったボディ、進化の無いＤ型までのハブ、ランエボを意識し過ぎた感のある電子デバイス等、乗れば乗る程、ＧＣが恋しくなります(T-T)次期レガシィもそうだけど、トヨタの血が入らない事...・・・続きを読む
