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　　レガシィツーリングワゴンをベースにSUV的なスタイルと性能を与えたモデル。2代目レガシィシリーズから設定されたグランドワゴン、そしてランカスターへと続くモデルの後継で、アウトバックという名前はもともと海外での呼び名であった。今回、名称統一され、日本でもアウトバックを名乗ることになったものだ。正式デビューは2003（H15）年のフランクフルトモーターショー。ステーションワゴンにクロスカントリー性能をもたせたモデル、いわゆる“グランドワゴン”はアメリカマーケットがその発祥地だ。川を渡ったり、山道を走ったりというアウトドアレジャー用に生み出されたカテゴリーである。同様のモデルにはボルボXC70やアウディオールロードクワトロなど。4代目レガシィシリーズベースのアウトバックには2種類のエンジンが搭載された。新開発された2.5Lの水平対向4気筒と、すでにレガシィシリーズに搭載済みの3Lの水平対向6気筒である。ノーマル仕様と異なるデザインのバンパーやフェンダー、大型フォグランプ、17インチアルミホイール、といったアウトバック独自の仕様はいずれのエンジン搭載車でも変わらない。（2003.10）