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モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993（H5）年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力 (馬力) | 115〜280 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) |
4595ｘ1695ｘ1385
他
4595ｘ1695ｘ1405
4605ｘ1695ｘ1405 閉じる | 駆動方式 | 4WD/FF |
| 排気量 (cc) | 1820〜2457 | 乗車定員 | 5名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| レガシィセダン(93年10月〜) | 93/10〜96/07 | 150.5〜276.4 | 1820〜2457 | FF/4WD | 5名 | 4 | フロア4AT/フロア5MT |
| レガシィセダン(96年08月〜) | 96/08〜97/08 | 150.5〜279.8 | 1820〜2457 | FF/4WD | 5名 | 4 | フロア4AT/フロア5MT |
| レガシィセダン(97年09月〜) | 97/09〜98/11 | 159.8〜276.3 | 1820〜2457 | FF/4WD | 5名 | 4 | フロア4AT/フロア5MT |
