レガシィツーリングワゴン 1993年10月~1998年5月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

スバル レガシィツーリングワゴン

1993年10月~1998年5月生産モデル

総合評価

4.0

  • デザイン:3.9
  • 走行性:4.2
  • 居住性:3.9
  • 運転しやすさ:2.5
  • 積載性:4.1
  • 維持費:4.0

最新モデルの総合評価4.2

クチコミ件数 47件 | ステーションワゴンランキング1

新車時価格174〜319.3万円

中古車平均価格35.9万円

レガシィ人気を不動にしたモデル

ミドルクラス国産車が相次いで3ナンバーとなり大型化路線を歩む中、初代同様に5ナンバーサイズとしたのが2代目レガシィの特徴であった。イメージリーダーとなったのがスポーティグレードのGT。エンジンは2Lの水平対向DOHC+2ステージツインターボで、最高出力250psを達成。駆動方式はスバル独自の4WDシステム。MT車にはビスカスLSD付きセンターデフ方式を、AT車には不等可変トルク配分電子制御方式を採用し、高い運動性能を実現している。GT系以外の1.8Lや2L、2.5Lの各自然吸気モデルのAT車にはアクティブトルクスプリット式電子制御フルタイム方式が採用されている。(1993.10)

基本スペック

全長
4.67m~4.68m

全高
1.49m

全幅
1.7m

最高出力 115~280ps
燃費(10.15モード) 9.4~13.8km/L
駆動方式 4WD/FF
排気量 1820~2457cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

クチコミ評価

総合評価

4.0

クチコミ件数47

デザイン

3.9

走行性

4.2

居住性

3.9

運転のしやすさ

2.5

積載性

4.1

維持費

4.0

レガシィツーリングワゴンの評価平均
現行のステーションワゴンの評価平均

ツインターボで4WDは最強

総合評価

4

アルミホイール、マフラー、ターボタイマー、ブースト計、フルエアロなどなかなかいじり甲斐のある車でした。 とにかく運転が楽しく、直線でのフル加速はさすがスバルの4WDです。…

投稿日:2017/09/15

投稿者:akira-coreさん

最強ワゴン

総合評価

5

当時は絶大な支持を受けていてこのメーカーでは一番売れていたのではと思われるくらい街中でも結構見かけましたね。 けして安価な車ではないはずでしたがまぁ当時はバブル時代で皆さ…

投稿日:2017/09/13

投稿者:リッタンさん

大人のカッコ良さ

総合評価

4

スポーティーな車で、ある程度、荷物も載せて趣味を楽しみたいという人にはお勧めです。スバルの代表的なブランドだけあって良いものです。私は、数あるメーカーの中で一番エンジンの…

投稿日:2017/09/12

投稿者:グルメさん

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モデル一覧

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2003年5月~2009年4月生産モデル

走行性能を向上を狙い3ナンバー化

中古平均価格41.8万円

1998年6月~2003年4月生産モデル

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中古平均価格27.1万円

1993年10月~1998年5月生産モデル
2代目

1993年10月~1998年5月生産モデル

レガシィ人気を不動にしたモデル

中古平均価格35.9万円

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バンから脱却しワゴンブームを作った

中古平均価格-万円

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総合評価

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総合評価

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総合評価

4.1

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総合評価

4.1

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