レガシィツーリングワゴン 2009年5月~2014年10月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

スバル レガシィツーリングワゴン

2009年5月~2014年10月生産モデル

総合評価

4.2

  • デザイン:3.9
  • 走行性:4.3
  • 居住性:4.0
  • 運転しやすさ:3.3
  • 積載性:4.1
  • 維持費:4.0

クチコミ件数 123件 | ステーションワゴンランキング1

新車時価格236.3〜418.7万円

中古車平均価格143.4万円

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)

基本スペック

全長
4.78m~4.8m

全高
1.52m~1.54m

全幅
1.78m

最高出力 170~300ps
燃費(JC08モード) 10.2~14.4km/L
駆動方式 4WD
排気量 1998~2498cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

クチコミ評価

総合評価

4.2

クチコミ件数123

デザイン

3.9

走行性

4.3

居住性

4.0

運転のしやすさ

3.3

積載性

4.1

維持費

4.0

レガシィツーリングワゴンの評価平均
現行のステーションワゴンの評価平均

相棒

総合評価

4

燃費に目をつむれば言うことなし。 AWDで悪路にも強いが、車高が低いので実質オンロードのみになる。 直進安定性もあり、少々天候が悪くても問題はない。

投稿日:2017/09/16

投稿者:そうちゃんさん

天候の変化もなんのその

総合評価

5

不満はいろいろあっても、やっぱり私はレガシィ好きです。 これからも乗り続けていきたいと思っています。 1台目に乗っていた、1つ前の型(後期)のグリルがすごく好きで、今乗っ…

投稿日:2017/09/15

投稿者:エイトさん

最高の相棒

総合評価

4

レガシィツーリングワゴンの最終型です。 先代モデルよりかなり大きくなってしまって、 一部からの評判はよくありませんが、 室内のゆったり感などとても よくできているクルマだ…

投稿日:2017/09/15

投稿者:ろなうどさん

このモデルの中古車

モデル一覧

2009年5月~2014年10月生産モデル
5代目

2009年5月~2014年10月生産モデル

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

中古平均価格143.4万円

2003年5月~2009年4月生産モデル

走行性能を向上を狙い3ナンバー化

中古平均価格42万円

1998年6月~2003年4月生産モデル

2Lミドルクラスのワゴンの大ヒットモデル

中古平均価格27.2万円

1993年10月~1998年5月生産モデル

レガシィ人気を不動にしたモデル

中古平均価格35.9万円

1989年2月~1993年9月生産モデル

バンから脱却しワゴンブームを作った

中古平均価格-万円

よく比較される車種

トヨタ

プリウスα

235〜349.7万円

総合評価

4.1

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アテンザワゴン

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総合評価

4.2

スバル

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総合評価

4.1

スバル

レガシィB4

207.9〜535.5万円

総合評価

4.1

スバル

レガシィアウトバック

267.8〜388.8万円

総合評価

4.1

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