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贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 60~64 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3395×1475×1450 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 657~658 | 乗車定員 | 4名 |
走りのパフォーマンスはスポーツカーに匹敵 初代以来、常に軽スポーツの雄としてその存在感を高めてきたアルトワークス。軽自動車最高の64psターボエンジンと4WDを組み合わせたほとんど非常識なパフォーマンスは、信号ダッシュで勝てるスポーツカーがほとんど見当たらないほどすさまじかった。この4代目アルトベースのワークスには、後にカプチーノの後期モデルにも搭載されたアルミ製直3DOHCターボエンジンを搭載。一部グレードでは軽自動車初の16ビットマイコンによるコンピュータ制御を行うなど、軽カーとしての性能を極限にまで高めていた。(1994.11)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 64 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3295×1395×1380 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 657~658 | 乗車定員 | 4名 |
4WD+ターボが生み出すパワフルな走り 初代アルトワークスは2代目のアルトをベースにパワフルな直3インタークーラーターボとフルタイム4WDを搭載。大型エアダムバンパーに丸型フォグランプを装着し高性能を象徴した。3代目アルトをベースとするこのモデルからは、専用の丸目2灯マスクを与えられてその存在感を大幅にアップ。エンジンフードの大きなエアインテークバルジ、大型フロントエアダムの四角いフォグランプなどがワークスらしいスポーティムードを演出している。グレードは、DOHCターボのワークスRS系とSOHCターボのワークスS系。後にモータースポーツ用ワークスRが発売された。(1990.2)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 61~64 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3295×1395×1375 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 657 | 乗車定員 | 4名 |
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☆初心者☆ 2006/07/25 18:46 コメント(1) 昨日納車の初マイカーです♪これからこのワークスで練習していきます☆
じゅんぞ 2006/03/31 11:01 コメント(0) 中古で買ったワークスです。固めのサス入れたり、ランプ変えたりして、少しずついぢってます。結構走るし、燃費もそこそこ。大事に乗っていこって思います。
アキ 2006/02/14 13:28 コメント(2) 軽自動車でスポーツすることの手本であり続けたアルト・ワークスに心の底から感謝したい