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懐かしのネーミング復活！スポーティイメージの強いKカー 4代目が1998（H10）年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。（2006・11）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 54～64 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3395×1475×1535 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
内外装にレーシーな雰囲気が漂う フロンテクーペのモデルチェンジ版としてデビューしたのが初代セルボ。1988（S63）年1月に登場したこのセルボで3代目となる。乗用モデルはラインナップから消え、アルトのようにバンタイプのみへと移行した。コンポーネンツはフロンテのものを流用し、エンジンは550ccの直3SOHC12バルブとした。最高出力は40ps。スポーティなルックスでボディタイプは3ドアのみ。骨太のCピラーや、フロントウインドウに続くかのようなサンルーフが特徴だ。インテリアは、タコメーターを中央に配したレーシーなホワイトメーターを採用するなど独自の存在感を出していた。(1988.1)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 40 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3195×1395×1330 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 547 | 乗車定員 | 4名 |
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たけおＲａｃｉｎｇ 2008/04/30 19:32 コメント(14) まだマフラーとホイールしか変えてないけど地道に改造します。たけおRacingをよろしく
サニトラ 2006/04/14 23:27 コメント(1) 走りと燃費は最高
車製作者 2006/03/30 18:49 コメント(0) 寄せ集めて作った車でまぁまぁの出来じゃ無いですか☆２個１……万歳！！
セルボ
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