投稿日2020年8月3日
アメスピメントールさん（千葉県）
トヨタ
セルシオ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/10～1994/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2019/5～ |
| 燃費 | 7km/L |
中学生にCMで観て以来憧れのうちの車の一代でした。430セドリックセダンからの乗り換えです。 ・思っていたより小回りが効きます。 ・静かかつトルクフルでスムーズ ・120㎞／h以上でも静か。 ・きつめのコーナーも余裕の走り４輪ダブルウィッシュボーンだからか？ 形が好きです。なんと言うか随所にメルセデスを意識して作ったんだなーと感じる部分があります。例えばドアラッチフックがメッキしているとか・・・。
・意外とロードノイズが聞こえる、前に乗っていたボルボ240の方がロードノイズが聞こえなかった・・・。まあ高速道だと風切り音が凄かったが・・・。 ・本当はシルバーかグリーンメタリックが欲しかったが、結局黒になった。 ・エアコン冷媒が134化した後期モデルにしとくべきだったか！？ ・素晴らしい一枚物のウッドパネルだが、湿気と経年劣化でパワーウィンドスイッチが浮いてきている、熱に強い接着剤でつけ直します。 ・この車種、この色で下手なことをすると一気に柄が悪くなるのでカスタムする際は気を付けています。 ・正直職場で何乗ってるの？と聞かれたら言わないようにしています。理解してくれる人も居ますが、大抵はそういう人はおらず、妬み嫉みやっかみイジリがウザく感じます。
素晴らしい車です。とてめ気に入っています。大袈裟に言うともう他の車に乗れないくらい。但し、自動車税を除いては。
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投稿日2019年1月3日
ｍｕｑｕａｎさん（大阪府）
トヨタ
セルシオ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/10～1994/9 |
| グレード | 4.0 C仕様 Fパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2018/12～ |
| 燃費 | 7km/L |
自身2台目の初代セルシオです。極上品を見つけたのでコレクションに加えました。
ほとんどのパーツが生産終了となっている。ベンツを見習ってほしい。
いいクルマです。初代が一番コストかかってる。封じ込めた静けさではなく、音や振動が発生してない感じ。トヨタが採算度外視すると、世界を変えてしまう。
投稿日2016年6月6日
チークンさん（兵庫県）
トヨタ
セルシオ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/10～1994/9 |
| グレード | 4.0 A仕様 |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 6.5km/L |
以外と視野が広く運転しやすい。安心感がある。
燃費がやはり悪い。修理費も高い。
お金もちにはよさそう。乗り心地は抜群。
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投稿日2014年5月6日
muquanさん（大阪府）
トヨタ
セルシオ
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1989/10～1994/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1991/3～1994/3 |
| 燃費 | 6.5km/L |
バブル真っ只中、試乗であまりの静けさに腰を抜かし、気が付けば注文していました。
欠点を探す方が難しいクルマでした。
中古なら断然バネサスのA仕様。もう一度乗ってみたいパーフェクトカーです。
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投稿日2014年1月18日
よっさんｗさん（神奈川県）
トヨタ
セルシオ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/10～1994/9 |
| グレード | 4.0 C仕様 |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 1993/7～1999/7 |
| 燃費 | 10km/L |
セルシオの特徴はその静寂性。物凄く静かな走りだけでなく、ハンドリングもよく快適に走行できます。
やはり燃費が悪いのと維持費が高いところ。
セルシオは元々トヨタが北米の高級車市場で欧米の高級車に対抗して販売した、レクサスの日本販売モデル。外装は威厳があり、乗り心地も良く、維持費がかかるが、一回乗ったら、セルシオ以外の車は所有したくなくなるほどいい車です。
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投稿日2013年3月29日
基礎ニシキさん（東京都）
トヨタ
セルシオ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/10～1994/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ボディが大きい割に小回りが利くので街中でも楽に運転できます。
燃費がちょっと悪いので、不経済と言わざるを得ません。
高級車らしい高級車だと感じました。レクサスのＬＳも運転してみたいです。
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投稿日2013年3月29日
表示船上さん（東京都）
トヨタ
セルシオ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/10～1994/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車体が大きくても小回りが利き、乗り心地がとても良い車です。
仕方ないことですが、車重とエンジンの排気量相応に燃費は悪いです。
エンジンをかけても高速道路で走ってもすごく静かで、まさに高級車だと思います。
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投稿日2013年3月28日
ミランダさん（東京都）
トヨタ
セルシオ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/10～1994/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
この車に乗るまで、3,000cc以上の排気量を持つ車に乗ったことがありませんでした。セルシオはV8の4,000ccということで、トルクも太く、大きなボディをグイグイ引っ張ってくれました。この車から採用された自発光式メーターが、今ではどんな車にも普通に採用されていて、先見の明があったことを感じさせます。
大きく重い車といった印象です。中古車市場では、なんちゃって走り屋みたいな人に好まれましたが、あまりいい気はしませんでした。
北米ではレクサスブランドで売っていた車でしたが、セルシオの生産は終了し、クラウンマジェスタに引き継がれていったようです。高級車の一時代を築いた車だったと思います。
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投稿日2013年3月26日
ぽんさん（宮城県）
トヨタ
セルシオ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/10～1994/9 |
| グレード | 4.0 C仕様 |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインの整った車。スムーズに回るエンジン。整備さえしてれば全然静かでキビキビ走ってくれてます。
小回りが利かないので、車庫入れに苦労するかもしれません。街乗りでの燃費はあまり良くはないです。
革張りのシートは車内に高級感を 演出しており、とてもクールな一台
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投稿日2013年3月23日
たいさんさん（神奈川県）
トヨタ
セルシオ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/10～1994/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
安全にドライブを楽しめる機能が揃っており、汎用性が高く信頼できる一台
見た目や装備などの細かい点がいろいろと気になる一台かもしれない
楽しい時間をたくさん演出しながらも最高に近づいていける性能を持っている
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