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インテリアデザインにもこだわったスポーティセダン コロナEXiVとしては2代目となるモデル。全高の低いボディデザインは先代のスタイルを受け継いでいるが、よりブラッシュアップされたスタイルは現代でもイメージは新鮮だ。ボディサイズはバブルの影響もあって、3ナンバーサイズとなった。インテリアはメーターフードからドアトリムに連続する曲線のインパネを中心に上質な空間を創造。スイッチ類などは人間工学に基づいてレイアウトすることで、優れた使い勝手を確保した。エンジンは180psを発生する2Lの直4スポーツツインカムをはじめ、2Lと1.8Lの直4のハイメカツインカムを設定している。(1993.10)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 125～180 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4500×1740×1325 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 1838～1998 | 乗車定員 | 5名 |
最新技術が織り込まれたスポーティセダン 大衆車のコロナの名前を使っているものの、スペシャリティカーの雰囲気漂う4ドアハードトップ車。カリーナEDやセリカと同じシャーシを使っている。外観はフロントマスクやボンネットに特徴をもたせ、よりコンフォートなイメージが漂う。インテリアもコロナの名前を忘れさせるような高級感を演出。エンジンは実用性重視の1.8Lの直4ハイメカツインカムと、スポーティなフィーリングが味わえる2Lの直4スポーツツインカムの2種類。またスポーツとノーマルの操舵特性が選択できるデュアルモード4WSの採用をはじめ、メカニカルセンシングエアバッグやリモコンドアロックなど、新技術が多数奢られた。(1989.9)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 105～165 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4500×1690×1320 | 駆動方式 | FF |
| 排気量(cc) | 1838～1998 | 乗車定員 | 5名 |
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こーちゃん 2006/10/01 11:08 コメント(2) 既に生産は打ち切られていましたが、JTCCに使われていたこともあってそれとなく憧れていたため、2000年に中古で手に入れました。休日に乗ることが多いのですが、どこを走っても性能的に不満はありません。マニュアルミッションというのもありますが、燃費も思ったより良し！スタイルや内装もデザインが良く、まだまだ頑張って走ります！
コロナエクシヴ
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