中古車トップ > 自動車カタログ > トヨタ(toyota) > クレスタ
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 97～280 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4750×1755×1420 | 駆動方式 | FR、4WD |
| 排気量(cc) | 1988～2997 | 乗車定員 | 5名 |
走行性能と高級感を融合させたミドルセダン 7代目マークII と同じシャ-シを使った兄弟車。日本を代表する高級セダンというだけでなく、BMWのM5が目標だったというだけに、先代とは比べ物にならないほど質感が向上。内外装のプレステージ感、快適な居住性はもちろんのこと、卓越した走行性能も持ち合わせる。なかでもスポーティグレードのツアラーVは大容量ブレーキやトルセンLSD、TRC、そして最高出力280psを誇る2.5Lの直6ツインターボエンジンを搭載していた。 ほかには3L／2.5Lの直6、2L／1.8Lの直4、2.4Lディーゼルターボを搭載する。発売当初はFRのみ。(1992.10)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 97～280 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4750×1750×1390 | 駆動方式 | FR、4WD |
| 排気量(cc) | 1838～2997 | 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 85～280 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4690×1695×1375 | 駆動方式 | FR |
| 排気量(cc) | 1838～2954 | 乗車定員 | 5名 |
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トラント 2008/02/20 08:48 コメント(0) １月まで乗っていた９０クレスタのツアラーＳです。ノーマルからコツコツ仕上げドレスアップコンテストでも受賞しました。かなり気に入っていましたが、ミッション不調に各所からのオイル漏れ…修理見積もりがとんでもない金額だったので泣く泣く手放しました。今は１００系マークⅡ後期に乗り換え嫁さんの顔色を伺いながら...・・・続きを読む
トオル 2007/01/19 23:09 コメント(8) ＧＸ―７１最高。ノ―サス＆直管。ダイヤモンドブラック全塗装。
コウダイ 2006/06/24 01:16 コメント(3) ツアラーＶまじ最高☆めっちゃ⑳速い↑↑しカッコイイし♪走り屋目指してこれから、もっと②コツコツといじっていきます(＾＾)v
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