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7代目マークII と同じシャ-シを使った兄弟車。日本を代表する高級セダンというだけでなく、BMWのM5が目標だったというだけに、先代とは比べ物にならないほど質感が向上。内外装のプレステージ感、快適な居住性はもちろんのこと、卓越した走行性能も持ち合わせる。なかでもスポーティグレードのツアラーVは大容量ブレーキやトルセンLSD、TRC、そして最高出力280psを誇る2.5Lの直6ツインターボエンジンを搭載していた。 ほかには3L／2.5Lの直6、2L／1.8Lの直4、2.4Lディーゼルターボを搭載する。発売当初はFRのみ。(1992.10)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力 (馬力) | 97〜280 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) |
4750ｘ1750ｘ1390
他
4750ｘ1750ｘ1405
閉じる | 駆動方式 | FR/4WD |
| 排気量 (cc) | 1838〜2997 | 乗車定員 | 5名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| クレスタ(92年10月〜) | 92/10〜93/09 | 175〜322.7 | 1838〜2997 | FR | 5名 | 4 | フロア4AT/フロア5MT |
| クレスタ(93年10月〜) | 93/10〜94/08 | 175〜322.7 | 1838〜2997 | FR/4WD | 5名 | 4 | フロア4AT/フロア5MT |
| クレスタ(94年09月〜) | 94/09〜95/07 | 177〜330.9 | 1838〜2997 | FR/4WD | 5名 | 4 | フロア4AT/フロア5MT |
| クレスタ(95年08月〜) | 95/08〜96/08 | 178.5〜330.9 | 1838〜2997 | FR/4WD | 5名 | 4 | フロア4AT/フロア5MT |
