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11代目クラウンのスポーティモデルとして登場したのがアスリート。ボディラインこそロイヤルシリーズと同じだが、丸型2灯の異形ヘッドライトやメッシュグリルなどでよりスポーティさを演出。エンジンは3L直墳と2.5Lの直6に加えて、最高出力280psを発生する2.5Lの直6ターボを設定。ターボ車には大容量のディスクブレーキや前後異サイズのタイヤなどが奢られた。また直墳と2.5LのNAにはシフトマチック付き5ATが組み合わされ、走りの楽しさを確保。内装にも専用デザインのオプティトロンメーターを採用するなど、スポーティさの演出に余念がない。(1999.9)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力 (馬力) | 196〜280 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) |
4820ｘ1765ｘ1455
他
4820ｘ1765ｘ1470
閉じる | 駆動方式 | FR/4WD |
| 排気量 (cc) | 2491〜2997 | 乗車定員 | 5名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| クラウンアスリート(99年09月〜) | 99/09〜01/07 | 338〜381 | 2491〜2997 | FR/4WD | 5名 | 4 | フロア4AT/フロア5AT |
| クラウンアスリート(01年08月〜) | 01/08〜03/11 | 340〜410 | 2491〜2997 | FR/4WD | 5名 | 4 | フロア4AT/フロア5AT |
