クラウンマジェスタ 2009年3月~2013年8月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

トヨタ クラウンマジェスタ

2009年3月~2013年8月生産モデル

総合評価

4.1

  • デザイン:4.1
  • 走行性:4.2
  • 居住性:4.1
  • 運転しやすさ:2.9
  • 積載性:3.5
  • 維持費:4.0

最新モデルの総合評価4.6

クチコミ件数 71件 | セダンランキング16

新車時価格610〜792万円

中古車平均価格161.4万円

トヨタブランドの最高級セダン

「日本人にとって最も快適な車」を目指したトヨタブランドのフラッグシップモデル。従来モデルに対しホイールベースを75mm延長しながら、全長を5m以下に抑えた高効率パッケージが特徴。日本国内での取り回しを考慮しつつ、後席を中心にゆとりある空間が実現されている。パワートレインは2WDに4.6LのV8+8AT、4WDに4.3LのV8+6ATを採用。駆動力統合制御システムDRAMSやギア比可変ステアリングVGRSなど、走りの性能を向上させる最新装備が採用され、パーソナルユースにも対応。また、電動オットマンシートや後席センターコンソール、後席センターエアバッグなどを備えた4人乗り仕様もラインナップされた。(2009.3)

基本スペック

全長
5m

全高
1.48m

全幅
1.81m

最高出力 280~347ps
燃費(10.15モード) 8.6~9.4km/L
駆動方式 FR/4WD
排気量 4292~4608cc
乗車定員 4~5名

マイナーチェンジ一覧

クチコミ評価

総合評価

4.1

クチコミ件数71

デザイン

4.1

走行性

4.2

居住性

4.1

運転のしやすさ

2.9

積載性

3.5

維持費

4.0

クラウンマジェスタの評価平均
現行のセダンの評価平均

日本が生んだ「最高級ドライバーズカー」

総合評価

4

トヨタがクラウンマジェスタをフルモデルチェンジしました。開発者は“TOYOTAブランドの最高級セダン”を目指したという。 車の隅々まで行き届いた匠・トヨタの技。 これぞ…

投稿日:2017/09/11

投稿者:蘭奢待さん

高級感があり乗り心地が最高に良いです。

総合評価

4

一度乗ったら乗り心地の良さにやめられない車ですね。車内も高級感がとてもあります。ソファのような後部座席はとても気持ちが良いです。一つ前のモデルより丸みを帯びた感じですが、…

投稿日:2017/09/11

投稿者:tamaさん

この時代のベストカー、、、

総合評価

4

総じて満足。 Gパケにオットマンの設定があればベストだった。 直6以外のエンジンフィールは車格に似合わないので、徹底的に封じ込めて欲しい。

投稿日:2017/01/28

投稿者:直太郎6.33さん

このモデルの中古車

モデル一覧

2013年9月~生産中

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

中古平均価格415万円

2009年3月~2013年8月生産モデル
5代目

2009年3月~2013年8月生産モデル

トヨタブランドの最高級セダン

中古平均価格161.4万円

2004年7月~2009年2月生産モデル

トヨタマークを装着した最高級モデル

中古平均価格74.3万円

1999年9月~2004年6月生産モデル

多くの電子デバイスを搭載したサイバーセダン

中古平均価格34万円

1995年8月~1999年8月生産モデル

アメ車をイメージさせる印象的なリアビュー

中古平均価格37.5万円

1991年10月~1995年7月生産モデル

大きなボディと豪華装備が満載のビッグクラウン

中古平均価格43.3万円

よく比較される車種

レクサス

LS

770〜1680万円

総合評価

4.4

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クラウンアスリート

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総合評価

4.2

トヨタ

セルシオ

593.3〜1029万円

総合評価

4.2

日産

シーマハイブリッド

735〜902.7万円

総合評価

4.1

トヨタ

クラウンロイヤル

330.8〜598.9万円

総合評価

4.2

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