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生産中モデル
さらなる快適さを目指した日本の高級セダン 日本に最適な高級車を目指した、トヨタブランドのフラッグシップサルーンの13代目。個性の異なる3モデル（ロイヤル、アスリート、ハイブリッド）が用意され、ロイヤルはより乗り心地の快適さを追求。全幅とトレッドを拡大した外観も、精緻なグリルや角形フォグで高級感を強められた。可変バルブタイミング機構や直噴技術を採用した2.5Lと3Lエンジンにシーケンシャルシフト付き6ATを組み合わせる。各制御系を統合する新電子プラットフォームは、個々の処理能力も旧型比約2倍とされた。車両の挙動などを統合的に制御するAIーAVSやVDIM、ナビと協調して一時停止情報や駐車時／高速道路で運転支援を行うなどの最新技術も満載。（2008.2）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 203～256 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4870×1795×1470 | 駆動方式 | FR、4WD |
| 排気量(cc) | 2499～2994 | 乗車定員 | 5名 |
プラットフォームから見直した高級セダン 日本を代表する高級セダンの代名詞。プラットフォームを一から見直し、全長+20mm、全幅+15mm、全高+15mmとサイズがひと回り大きくなり、気品と躍動感のあるスタイルと快適な居住空間を手に入れた。また前後オーバーハングを短くし、前後トレッドは拡大することで理想的な重量バランスも手に入れ、優れた運動性を実現した。エンジンは3Lと2.5LのV6で、これに電子制御6ATが組み合わされる。また3L車には4WDも設定される。内装には、上半身と下半身の温度差も細かく制御する左右独立温度コントロールオートエアコンなど豪華な装備を多数採用している。（2003.12)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 215～256 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4840×1780×1470 | 駆動方式 | FR、4WD |
| 排気量(cc) | 2499～2994 | 乗車定員 | 5名 |
高い全高で快適性を大幅に向上 これまでハードトップと呼ばれていたモデルを、11代目のデビューとともにロイヤルシリーズに名称を変更。リアに新設計のダブルウィッシュボーンサスを装備し、エンジンや燃料タンクなどを重心位置に寄せた新プラットフォームを採用するものの、ホイールベースを含め見た目は先代とほとんど変わらない。先代から大きく変わったのはサッシュ付きドアと背高に見えるキャビンで、全高を20～30mm上げることで居住空間を確保しながらドライビングポジションを高くし、運転しやすさを追求している。エンジンは3L直墳、3L、2.5Lの直6で、4WD車は2.5Lに設定される。(1999.9)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 160～220 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4820×1765×1455 | 駆動方式 | FR、4WD |
| 排気量(cc) | 1988～2997 | 乗車定員 | 5名 |
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コータ 2007/11/30 09:34 コメント(5) ﾉｰﾏﾙで購入し12月1日で一年になります。まだまだいじりまくります。白ふさ：室内ﾗﾝﾌﾟ全ﾌﾞﾙｰ：ｳｯﾄﾞ小型ﾃｰﾌﾞﾙ：白ﾌﾙｶｰﾃﾝ：ﾘｱｶﾞﾗｽ三面ﾒﾀﾘｯｸ系ﾌｨﾙﾑ:社外ｱｽﾘｰﾄﾌﾙﾒｯｷｸﾞﾘﾙ加工：ｸﾞﾘﾙ王冠ｴﾝﾌﾞﾚﾑ白塗装：HIDｲﾝｼｭﾗﾝｽ12000K ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ...・・・続きを読む
大介② 2007/06/07 00:38 コメント(16) CROWNっていい車 高級車の中で燃費が良くて 故障が少なくて安心 走行も静かでいいですね CROWN17系乗っていた人 感想のせてもらえたらうれしいです意見など
大介 2007/06/02 16:10 コメント(0) いつかはCROWN これからCROWN 走行も良好 燃費もいいね これからＶＩＰカー目指してシンプルにいじりたいです
クラウンロイヤル
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