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ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン 日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 79~160 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4695×1695×1515 | 駆動方式 | FR |
| 排気量(cc) | 1988~1998 | 乗車定員 | 5、6名 |
全高を高くしてキャビンスペースを拡大 8代目となるモデルは大ヒットとなった先代のイメージを踏襲しつつ、さらにブラッシュアップして高級化を進めた。外観はさらに丸みを帯びたデザインとして、フォーマルなイメージをいっそう強調。ボディは5ナンバーサイズとワイドな3ナンバーの2種類のボディが用意されていた。キャビンは膝元と頭上を拡大することで居住性を向上。装備も快適性を重視したもので、リアスライドパワーシート、オットマン付き助手席、後席角度調整式読書灯などを採用。エンジンは3Lの直6VVTiのほか、2.5L、2Lの直6、2.5Lディーゼルターボ、そしてLPGが設定されていた。(1995.12)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 97~220 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4695×1695×1450 | 駆動方式 | FR、4WD |
| 排気量(cc) | 1988~2997 | 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 73~260 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4690×1695×1420 | 駆動方式 | FR |
| 排気量(cc) | 1988~3968 | 乗車定員 | 5、6名 |
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