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生産中モデル
より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル “5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー＆スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。（2007.6）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 110～158 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4595×1695×1475 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 1496～1986 | 乗車定員 | 5名 |
必要なモノはすべて揃った堅実派のセダン 上質と高機能をキーワードに開発した5ナンバーサイズセダン。コロナプレミオの後継車でアリオンが兄弟車となる。アリオンとメカニズムやラインナップなどは基本的に同じだが、スポーティなイメージのアリオンに対して、プレミオにはプレステージを匂わせるデザインを採用した。5ナンバーサイズながら、1クラス上のクルマに匹敵するリアの居住性や大きな荷室を確保。またリアシートは実用性を考えたリクライニングやダブルフォールディングといった機構を採用している。エンジンは2L、1.8L、1.5L のいずれも直4で、4WDは1.8L のみに設定されている。(2001.12)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 109～155 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4600×1695×1470 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 1496～1998 | 乗車定員 | 5名 |
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よし 2007/08/10 01:15 コメント(7) 車名選択の際ブレイドがありませんでした。 勘弁してください！！！ プレミオにしておきます（笑）エアロはモデリスタです。マフラーも二つだしでかっこいいです。 このサイズで2400CC！ かなり速いです。CVTなので、燃費も良い♪ リッター12前後です。内装はさすが高級車。手の施しが違います。 吸音材がたっぷり使われていて車内はかなり静かです。本革＋アルカンターラのシートはフィット感も良く、疲れません。 衝突安全ボディーのせいか、ドアが頑丈にできています。 なので、オーディオの音もとても良いです。
プレミオ
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