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質実剛健のまじめなコンパクトセダン 日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直４ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 73～165 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4310×1690×1385 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 1331～2184 | 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 73～160 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4290×1685×1370 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 1331～1974 | 乗車定員 | 5名 |
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こう 2008/09/28 18:03 コメント(0) 面白い車ですね。最初は、購入予定に全く考えてなかった車だけど。購入はトヨペットのディーラー系中古車センターでした。 予算的にあまり余裕がなかったから、とりあえず手頃な物でって感じで探してもらったら、届いたのが現在のスプリンターセダンでした。 正直な所、前は｢スプリンター？｣ってバカにしてた部分があり...・・・続きを読む
high-position 2006/03/31 11:23 コメント(3) クラウン、マークIIに並ぶトヨタの本気作のベーシックモデルじゃないでしょうか？エンジン、ブレーキ、乗り心地、角も尖った部分もなく全てがそつなくまとまっております。これも一つの個性と見なせると思いますね。カローラスプリンターは日常、マークIIは出張ビジネス、クラウンはプレミアムというすみわけがしっかり...・・・続きを読む
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