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6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン／トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン／トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力 (馬力) | 94〜140 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) |
4255ｘ1655ｘ1360
他
4255ｘ1655ｘ1365
閉じる | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 1498〜1587 | 乗車定員 | 5名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スプリンターシエロ(89年05月〜) | 89/05〜91/05 | 111.7〜158.8 | 1498〜1587 | FF | 5名 | 5 | フロア3AT/フロア4AT/フロア5MT |
