タウンエーストラック　（08年02月～）

生産中モデル

08年(H20)2月、FMC時のフロント。仕様はグレードにより異なります

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1）

新車時価格: 134.5万円～153.5万円
中古車相場: 105万円; 中古車一覧を見る

ボディタイプ: トラック
燃費(km/L): 13
排気量(cc): 1495
最高出力（ps）: 97
駆動方式: FR
スケール（mm）: 4275x1675x1890
乗車定員: 2名

タウンエーストラック（2008年02月～生産中モデル）のグレード

グレード	生産期間	新車時価格	駆動方式	ミッション
1.5 DX シングルジャストロー三方開	08(H20)/02～	134.5万円(税込)	FR	インパネ5MT
1.5 DX シングルジャストロー三方開	08(H20)/02～	143万円(税込)	FR	インパネ4AT
1.5 DX Xエディションシングルジャストロー三方開	08(H20)/02～	145万円(税込)	FR	インパネ5MT
1.5 DX Xエディションシングルジャストロー三方開	08(H20)/02～	153.5万円(税込)	FR	インパネ4AT

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トヨタ　タウンエーストラックの中古車情報

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タウンエーストラックスーパーシングルジャストロー　750kg 本体価格:26.2万円東京都

本体価格:75万円北海道
本体価格:78万円山形県
本体価格:79万円支払総額:87.3万円東京都

掲載台数: 43台
中古車相場: 33.6万円～289万円

北海道3台
東北5台
関東9台
北陸・甲信越7台
東海7台
関西3台
中国2台
四国2台
九州・沖縄5台

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トヨタ　タウンエーストラックの口コミ

うーん… すかいはいつ　2008/02/27 11:42　　コメント（0）

平成６年式タウンエーストラック２２００ｃｃオートマパワーゲート付である。乗り味は、そのまんまタウンエースワゴンそのままだ。着座位置もトラックと言うより、ミニバンや乗用車に近い。既に２５万K走行したが、故障が全くないのは、流石はTOYOTAである。積載は１ｔとなってはいるが、この車に本当に１ｔ積んで走ろうと思わない方がいい。足回りがふにゃふにゃで負けてしまうのだ。いかんせんタウンエースワゴンの部品で造られているから、常に沢山荷物を積みたい方は、兄貴分のダイナをおすすめする。出来れば全低床を選択されたい。タイヤの減りが遅いし、何よりスペアタイヤが一本ですむのは有り難い。どうしても超低床がいい方は、時々タイヤがチューブタイプがあるので、チューブレスである確認を忘れずに。さて、走りであるが…いかんせん２２００ｃｃでは苦しい。これはワゴンからの流用のギア比が関係している。このトラックのギア比は本当にワイドだ。一瞬「ん？壊れた？」と言うくらい、シフトチェンジタイミングが遅い。しかし高速道路では、ワイドなギア比の恩恵を受ける。ダイナトラックでは、１２０キロでは相当にうるさくて、実用域とはいえないが、この車は１３０キロで平気で走る。これはギア比の恩恵だ。騒音も少ない。しかし高速の上り坂では、７０キロくらいまでスピードダウンするのは、少々辛い。近場が多い方なら、買って間違いない車だ。ハードに使いたい方は、ダイナの方が仕事が楽に出来るだろう。

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