タウンエーストラック （10年01月～）
生産中モデル
一部グレードにパワーウインドウを標準装備 「DX“Xエディション”」の運転席パワーウインドウに、ワンタッチ式オートアップ機能（挟み込み防止機能付き）などが追加された。（2009.12）
- 新車時価格
- 134.5万円～153.5万円
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- ボディタイプ
- トラック
- 燃費(km/L)
- 12.6～13
- 排気量(cc)
- 1495
- 最高出力（ps）
- 97
- 駆動方式
- FR
- スケール（mm）
- 4275x1675x1890
- 乗車定員
- 2名
タウンエーストラック（2010年01月～生産中モデル）のグレード
| グレード | 生産期間 | 新車時価格 | 駆動方式 | ミッション |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 | 10(H22)/01～ | 145万円(税込) | FR | インパネ5MT |
| 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 | 10(H22)/01～ | 153.5万円(税込) | FR | インパネ4AT |
| 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 | 10(H22)/01～ | 134.5万円(税込) | FR | インパネ5MT |
トヨタ タウンエーストラックの中古車情報
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タウンエーストラック デラックス
本体価格:58万円
支払総額:64万円 北海道
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本体価格:270.9万円
支払総額:288.8万円 静岡県
-
本体価格:63万円
熊本県
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本体価格:88万円
北海道
- 掲載台数
- 28台
- 中古車相場
- 270.9万円
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トヨタ タウンエーストラックの口コミ
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うーん… すかいはいつ 2008/02/27 11:42 コメント（0）
平成６年式タウンエーストラック２２００ｃｃオートマパワーゲート付である。乗り味は、そのまんまタウンエースワゴンそのままだ。着座位置もトラックと言うより、ミニバンや乗用車に近い。既に２５万K走行したが、故障が全くないのは、流石はTOYOTAである。積載は１ｔとなってはいるが、この車に本当に１ｔ積んで走ろうと思わない方がいい。足回りがふにゃふにゃで負けてしまうのだ。 いかんせんタウンエースワゴンの部品で造られているから、常に沢山荷物を積みたい方は、兄貴分のダイナをおすすめする。出来れば全低床を選択されたい。タイヤの減りが遅いし、何よりスペアタイヤが一本ですむのは有り難い。どうしても超低床がいい方は、時々タイヤがチューブタイプがあるので、チューブレスである確認を忘れずに。 さて、走りであるが…いかんせん２２００ｃｃでは苦しい。これはワゴンからの流用のギア比が関係している。このトラックのギア比は本当にワイドだ。一瞬「ん？壊れた？」と言うくらい、シフトチェンジタイミングが遅い。しかし高速道路では、ワイドなギア比の恩恵を受ける。 ダイナトラックでは、１２０キロでは相当にうるさくて、実用域とはいえないが、この車は１３０キロで平気で走る。これはギア比の恩恵だ。騒音も少ない。しかし高速の上り坂では、７０キロくらいまでスピードダウンするのは、少々辛い。 近場が多い方なら、買って間違いない車だ。ハードに使いたい方は、ダイナの方が仕事が楽に出来るだろう。
