タウンエーストラック （08年02月～09年12月）
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1）
- 新車時価格
- 134.5万円～153.5万円
- 中古車相場
- 105万円
- 中古車一覧を見る
- ボディタイプ
- トラック
- 燃費(km/L)
- 12.6～13
- 排気量(cc)
- 1495
- 最高出力（ps）
- 97
- 駆動方式
- FR
- スケール（mm）
- 4275x1675x1890
- 乗車定員
- 2名
タウンエーストラック（2008年02月～2009年12月）のグレード
| グレード | 生産期間 | 新車時価格 | 駆動方式 | ミッション |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 | 08(H20)/02～ 09(H21)/12 | 134.5万円(税込) | FR | インパネ5MT |
| 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 | 08(H20)/02～ 09(H21)/12 | 143万円(税込) | FR | インパネ4AT |
| 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 | 08(H20)/02～ 09(H21)/12 | 145万円(税込) | FR | インパネ5MT |
トヨタ タウンエーストラックの中古車情報
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タウンエーストラック クーリング冷蔵車+3℃
本体価格:164万円
静岡県
-
本体価格:65万円
長野県
-
本体価格:59.8万円
愛知県
-
本体価格:38万円
愛知県
- 掲載台数
- 33台
- 中古車相場
- 38万円～164万円
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※一部の福祉車両などでは消費税は非課税となります。詳しくは販売店にお問合せください。
トヨタ タウンエーストラックの口コミ
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うーん… すかいはいつ 2008/02/27 11:42 コメント（0）
平成６年式タウンエーストラック２２００ｃｃオートマパワーゲート付である。乗り味は、そのまんまタウンエースワゴンそのままだ。着座位置もトラックと言うより、ミニバンや乗用車に近い。既に２５万K走行したが、故障が全くないのは、流石はTOYOTAである。積載は１ｔとなってはいるが、この車に本当に１ｔ積んで走ろうと思わない方がいい。足回りがふにゃふにゃで負けてしまうのだ。 いかんせんタウンエースワゴンの部品で造られているから、常に沢山荷物を積みたい方は、兄貴分のダイナをおすすめする。出来れば全低床を選択されたい。タイヤの減りが遅いし、何よりスペアタイヤが一本ですむのは有り難い。どうしても超低床がいい方は、時々タイヤがチューブタイプがあるので、チューブレスである確認を忘れずに。 さて、走りであるが…いかんせん２２００ｃｃでは苦しい。これはワゴンからの流用のギア比が関係している。このトラックのギア比は本当にワイドだ。一瞬「ん？壊れた？」と言うくらい、シフトチェンジタイミングが遅い。しかし高速道路では、ワイドなギア比の恩恵を受ける。 ダイナトラックでは、１２０キロでは相当にうるさくて、実用域とはいえないが、この車は１３０キロで平気で走る。これはギア比の恩恵だ。騒音も少ない。しかし高速の上り坂では、７０キロくらいまでスピードダウンするのは、少々辛い。 近場が多い方なら、買って間違いない車だ。ハードに使いたい方は、ダイナの方が仕事が楽に出来るだろう。
