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1.4L直噴ターボによる高い燃費性能を実現した 実用性の高さや走りで評価の高い、フォルクスワーゲンのアッパーミドルセダンが5年ぶりにフルモデルチェンジを行った。エクステリアはフロントグリルに配されたクロームのバーや中央のVWマークなど、シャープさが追求されたフォルクスワーゲンの最新トレンドに則ったデザインに変更された。インテリアは精緻で上質な空間が目指された。メーカー独自の環境技術、ブルーモーションテクノロジーにより高い環境性能を実現している。エンジンは自然吸気の2Lエンジン級の最大トルクを誇る1.4L直噴＋ターボ。7速DSGミッションや「Start／Stopシステム」、ブレーキエネルギー回生システムなどの採用で、10・15モード燃費は18.4km/Lを達成。全モデルエコカー減税対象となった。(2011.5)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 122 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4785×1820×1490 | 駆動方式 | FF |
| 排気量(cc) | 1389 | 乗車定員 | 5名 |
快適性を格段に向上させた最上級セダン VWのアッパーミドルサルーンであるパサートは、FF方式の採用で実用性の高いセダンとして評価されてきたが、2006（H18）年4月に発売された3代目モデルではボディサイズを拡大して室内空間を広げるとともに、本革シートやウッドパネルの採用によって豪華で快適な室内空間を作り上げている。エンジンはいずれも直噴仕様で、2Lの直4はNAとターボの2機種、3.2LのV6のNAの3種類が用意される。2L車はFF方式を採用し、3.2L車は4MOTIONの4WDとなる。運転席パワーシートやクルーズコントロール、アルミホイール、ESPなどは全車に標準となる。(20064)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 150～250 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4785×1820×1475 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 1798～3168 | 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 116～275 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4680×1740×1460 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 1780～3998 | 乗車定員 | 5名 |
VWブランドの最上級セダン VWの最上級モデルとして、ゆとりのある居住空間と大容量のトランクルームを備えたセダン。エンジンはVW独創の狭角2.8LのV6。足回りは駆動輪の空転を制御するEDS付きのプラスサスペンションを採用した。安全性能では、セーフティセル構造のボディとクラッシャブルゾーンの確保、さらに前席両側にエアバッグを装着するなどのパッシブセーフティに加え、ABSやハイマウントストップランプの採用など、アクティブセーフティにも力を入れている。(1994.4)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 170 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4615×1720×1430 | 駆動方式 | FF |
| 排気量(cc) | 2791 | 乗車定員 | 5名 |
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パサート 2007/07/31 10:15 コメント(5) おそらく、同レベルの国産車は存在しません。高い剛性、パワフルなエンジン、(ちなみに、私は中間グレードの2.0T)使い勝手、直進安定性、コストパフォーマンス、どれを取っても不満が見当たらない。用も無いのにドライブしたくなりますよ。キメキメの黒は車が締まって見えてさらにGOOD！ちなみに、同クラスの他社...・・・続きを読む
陽クンのパパ 2006/04/30 00:28 コメント(1) 今は19インチ KW車高調 HID ウインカーミラー DVDモニターなど、ちょこちょこいじって楽しんでいます! 燃費は正直ハイオクなのに悪いですが、ゆったりした余裕の走りで長距離でも楽ですよ。近々20インチ入れたいけどなかなかホイールが決まりません。
ダテめがね 2006/02/16 04:18 コメント(0) ETCがほしい
パサート
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