プレミアムコンパクトセグメントの新たなスタンダード

BMWの開発・製造となってから3代目となる新型。「プレミアムコンパクトセグメントの新たなスタンダードとなる必要条件をすべて満たしている」とメーカーが評するとおり、全体のクオリティが高められている。

また、視認性および操作性の高いナビシステムが搭載された。前車接近警告機能、衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）、アクティブクルーズコントロール、ヘッドアップディスプレイなど数々の先進技術も採用されている。

ひと目でミニとわかるデザインがさらに進化

フロントフェイスでは、ミニのデザインアイコンである丸型ヘッドライト、六角形グリルなどは踏襲。デザインは現代風にアレンジされた。

フロントグリルは縦方向に拡大。より初代ミニへのオマージュが強調された。また、新たに導入されたLEDヘッドライトによって、夜間での存在感もより強くなっている。

サイドビューは、独特のキャビンデザインや前後の短いオーバーハングなど従来モデルのデザインを引き継いでいる。一方で、後方に向かってなだらかに下がるルーフラインや、より寝かされたバックガラスの角度により、スポーティさと軽快感が演出された。

インテリアでも、トグルスイッチなどのデザインアイコンは引き続き採用される。しかし、インパネは大きく変更されている。従来のセンターメーターの場所にセンターディスプレイを配置。スピードメーターは、ステアリングコラム上に設置された。よりモダンで質感の高いデザインとなっている。

新開発のターボエンジンを全モデルに採用

エンジンは、クーパーには最高出力100kw／最大トルク220N・mを発生する1.5L 直3ターボ、クーパーSには同141kw／280N・mを発生する2L 直4ターボを採用。いずれも可変制御システムと直噴ターボが組み合わされ、出力と効率が高められた。特にクーパーは、先代モデルと比べトルクが約40％も向上しながら、燃料消費率は約15％も低減している。

価格は、6速MTを採用する「クーパー」の266万円から、6ATの「クーパーS」の332万円までとなる。

クーパーSのリアスタイル。ルーフスポイラーやセンター2本出しのエキゾースト、バンパー下部のディフューザー風の処理などスポーティさが増している

こちらはクーパーのリアルスタイル。従来型に比べて大型化されたリアコンビネーションランプによって、個性豊かな表情となっている

従来モデルではセンターメーターのあった場所に、ディスプレイが配された。トグルスイッチには、エンジンスタート／ストップスイッチを新たに設置している

クーパーは1.5Lのダウンサイジングターボを搭載。従来型よりトルクが向上しながらも燃費は約15％も低減している