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A4アバントとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとヌエラの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   光岡自動車  ヌエラ
VS
22.1万円578万円
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中古車相場 44万円168万円
ヌエラの相場表を見る
411 中古車掲載台数 9
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革/ナビ/TV/PWゲート/HID/ETC/Sキ-/禁煙

    本体価格
    38万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    55万円

  • アウディ A4アバント 2.0 アトラクション 

    本体価格
    27万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ レザー シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    288万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 弊社デモカー 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    498万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    32.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD S-lineハーフレザーシート バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ アシスタンスP ナビTV Bカメラ CarPlay ACC

    本体価格
    169.9万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ バーチャCナビ地デジ新品19AWディーラ整備

    本体価格
    159.8万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    548万円

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  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

    本体価格
    168万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX K20エンジン ガンメタ塗装

    本体価格
    110万円

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    152万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 外装塗装補修済 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    82.8万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20ST 4WD ABS 純正OPアルミ 革ハンドル ハーフレザー

    本体価格
    49万円

  • 光岡自動車 ヌエラ ワゴン 初代ヌエラワゴン 電動リアゲート

    本体価格
    62.8万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 社外17incアルミ

    本体価格
    44万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX ハーフレザーシート・純正AW・後期タイプ

    本体価格
    73.9万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 本革シートヒーターBカメラ ドラレコ禁煙

    本体価格
    115.8万円

関東
149
199.2万円
関西
75
232.6万円
東海
56
296万円
北海道
29
113.1万円
九州
30
235.9万円
東北
31
194.1万円
北陸・甲信越
18
219.3万円
中国
14
247.5万円
四国
9
240.1万円
地域別台数
関東
2
141.9万円
関西
0
---
東海
3
85.2万円
北海道
0
---
九州
1
152万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
55.6万円
四国
0
---

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A4アバントとヌエラのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   光岡自動車  ヌエラ
476万円772万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~2354
150~265 最高出力(馬力) 152~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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