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S4とR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S4   アウディ  R8スパイダー
VS
64.8万円620万円
S4の相場表を見る
中古車相場 638万円2780万円
R8スパイダーの相場表を見る
34 中古車掲載台数 17
  • アウディ S4 3.0 4WD 認定中古車/Sスポーツシート/マトリクス

    本体価格
    383万円

  • アウディ S4 3.0 4WD カーボンエアロ 車高調 ROHANA20AW

    本体価格
    136万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ワンオーナー禁煙ナビ地デジ新品19AW

    本体価格
    159.8万円

  • アウディ S4 3.0 4WD レザーパッケージ V6スーパーチャージャー

    本体価格
    64.8万円

  • アウディ S4 3.0 4WD レザーPKG アシストPKG マトリクスLED

    本体価格
    257万円

  • アウディ S4 3.0 4WD スーパチャージ 専用本革パワーシート

    本体価格
    145.5万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 本革 マトリ アシスタンス VコックP 認中車

    本体価格
    364.9万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    138.8万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 赤黒革 BangOlufsen HIDヘッド 純正18AW

    本体価格
    143.4万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 白黒革シート BangOlufsen 純正ナビTV 禁煙

    本体価格
    223.1万円

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  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 特注オーダー コニャックインテリア MY2014

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    本体価格
    1595万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD クラッチ 後期ミッション

    本体価格
    800万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 買取直販車庫保管禁煙ナビ地デジ外レーダー

    本体価格
    638万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD スペシャルボディーカラー

    本体価格
    1668万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 正規ディーラー黒革ナビBカメ社外マフラー

    本体価格
    710万円

  • アウディ R8スパイダー ベースグレード パワークラフトマフラー

    本体価格
    780万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1870万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 後期/DCT/右H/カ-ボンパネル/マグネライド/

    本体価格
    1188万円

関東
18
272.4万円
関西
5
288.1万円
東海
2
121.5万円
北海道
3
164.8万円
九州
2
474万円
東北
1
137.8万円
北陸・甲信越
1
64.8万円
中国
2
331.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
1509.5万円
関西
2
1268.5万円
東海
5
1336万円
北海道
1
838万円
九州
2
1325万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1668万円

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S4とR8スパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  S4   アウディ  R8スパイダー
839万円940万円 新車時価格 2618万円3337万円
セダン ボディタイプ オープン
4745×1840×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
2994 排気量(cc) 5204
354 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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