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カローラとV8を比較! - みんなの比較車種

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カローラとV8の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   アストンマーティン  V8
VS
45万円298万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 478万円1150万円
V8の相場表を見る
297 中古車掲載台数 17
  • トヨタ カローラ GL-Saloon・AE81 エアコン付・YouTube紹介動画有

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ ETC Bカメラ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突低減ブレーキ 純正ナビ ETC

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 衝突軽減 ドラレコ SDナビ Bカメラ ETC 2.0

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S TSS・ICSドラレコ前後型ナビクルコンETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S フルセグDAナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 1年間距離無制限保証

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S バックカメラ/軽減ブレーキ/ナビ/ETC

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減 踏み間違い ETC LED クルコン

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    605.9万円

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    本体価格
    528万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII カーボンエクステリア/ドライサンプ/ETC

    本体価格
    908万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 

    本体価格
    688万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 B&O 2色革 開閉ナビTV

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 可変バルブ ブルーレザーシート 純正ナビ

    本体価格
    828万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 左H カーボン レーダー アルカンターラ

    本体価格
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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    950万円

  • アストンマーティン V8 VANTAGE COUPE ディーラー車 

    本体価格
    758万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 1年保証付・ディーラー車・4.7L

    本体価格
    628万円

関東
92
183.9万円
関西
38
187.3万円
東海
31
196.2万円
北海道
17
196.8万円
九州
46
211.2万円
東北
19
200.4万円
北陸・甲信越
16
158.4万円
中国
27
183.6万円
四国
11
178.1万円
地域別台数
関東
9
754.7万円
関西
5
742.2万円
東海
2
693万円
北海道
0
---
九州
1
828万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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V8の中古車を探す

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カローラとV8のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   アストンマーティン  V8
190.1万円333.8万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1196~1797 排気量(cc) 4282~4735
98~140 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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