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スカイラインクーペとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
28.8万円988万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 1350万円1780.2万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
286 中古車掲載台数 9
  • 日産 スカイラインクーペ スカイライン GTS-Xツインカム24Vターボ 

    本体価格
    283万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT フジツボマフラー 電動シート

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS 24V ツインカムターボ セブンススカイライン HR31

    本体価格
    508万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ エアロ クロススピード19インチ 純正5MT

    本体価格
    600万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP フロントカメラ 本革シート アルミホイール

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 社外機械式LSD ブリッドセミバケシート

    本体価格
    166万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2ドア2.0GTS-Xツインカム24Vターボ R仕様 HICAS 電動格納ミラー Ewing15AW

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプJ 5MT エアロ タイベル交換済

    本体価格
    206.5万円

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  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 弊社管理車 フルセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1350万円

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    本体価格
    1378万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S ヴァンテージS 左7速MT 正規D車

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車・正規ディーラー重整備実施済み

    本体価格
    1420万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 後期モデル最終

    本体価格
    1490万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 

    本体価格
    1780.2万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 5.9 6MT/正規D/右H/ストームブラック

    本体価格
    1530万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 5.9 6速MT HIDライト

    本体価格
    1458万円

関東
109
293.7万円
関西
26
385.6万円
東海
61
287.3万円
北海道
11
438.2万円
九州
32
451.2万円
東北
8
192.5万円
北陸・甲信越
8
116.4万円
中国
26
401万円
四国
5
221.3万円
地域別台数
関東
7
1507.6万円
関西
2
1434万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スカイラインクーペとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
369.6万円516.2万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
3696 排気量(cc) 5935
333 最高出力(馬力) 510~573
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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