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4シリーズグランクーペとMR2を比較! - みんなの比較車種

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4シリーズグランクーペとMR2の中古車情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   トヨタ  MR2
VS
112.8万円779.9万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 70万円650.5万円
MR2の相場表を見る
284 中古車掲載台数 89
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車2年保証 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    488.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ TWS19インチアルミ ローダウン ナビ

    本体価格
    179万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ Mスポーツパッケージ ドラレコ 本革シート

    本体価格
    176万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i xドライブ Mスポーツ 4WD エアロ ナビ Bカメラ AW インテリセーフ

    本体価格
    197.4万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ メーカーナビTV アダクティブクルーズ LED

    本体価格
    147.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ハイライン・モカレザー・新車保証

    本体価格
    478万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取1オーナー 赤レザー 19インチ

    本体価格
    495万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD X-Drive ナビ 電動テールゲート

    本体価格
    497.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 後期 赤革 シートH ACC インテリS 12セグ

    本体価格
    239.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 1オーナー SR ACC インテリJS ドラレコ TV

    本体価格
    178.7万円

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    本体価格
    195万円

関東
116
392万円
関西
62
323.1万円
東海
47
376.2万円
北海道
7
317.9万円
九州
20
421.6万円
東北
13
392.5万円
北陸・甲信越
8
228.5万円
中国
8
230万円
四国
3
403.7万円
地域別台数
関東
33
267万円
関西
23
216.3万円
東海
9
275.9万円
北海道
1
320万円
九州
9
289.6万円
東北
4
250.2万円
北陸・甲信越
4
254.9万円
中国
6
280.8万円
四国
0
---

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4シリーズグランクーペとMR2のカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   トヨタ  MR2
620万円1082万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1995~2997 排気量(cc) 1998
184~387 最高出力(馬力) 165~245
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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