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CTSとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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CTSとフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

キャデラック  CTS   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
39万円368万円
CTSの相場表を見る
中古車相場 79.9万円155万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
28 中古車掲載台数 7
  • キャデラック CTS 2.8 ベージュ革 ナビ ETC シートH &C 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • キャデラック CTS V スペックA サンルーフ 全方位カメラ 全車速クルーズ

    本体価格
    649.6万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 検07.2 革Pシート Sエアコン ナビ Bカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 黒革シートシートヒーターベンチレーション

    本体価格
    89.9万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    応談

  • キャデラック CTS 3.6 プレミアム 19インチAW .黒皮シート.ETC.クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 

    本体価格
    149.9万円

  • キャデラック CTS 3.6 左ハンドル・ベージュレザー

    本体価格
    77万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 

    本体価格
    218万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 革地ナビBカメETC18AWHIDヒータ

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 車高調18インチFバンパーシェイブ黒ルーフ

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ /ACC/ナビ地デジ/黒レザーS/HID/パドルS

    本体価格
    79.9万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ サンルーフ 純正ナビ 衝突軽減 BSM ETC

    本体価格
    99.9万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 純正ナビ/地デジTV/Bluetooth

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 本革シート ドラレコ 前後席シートヒータ

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ バックカメラ ETC クルコン 電動シート

    本体価格
    82万円

関東
9
145.8万円
関西
6
142.1万円
東海
5
124万円
北海道
0
---
九州
3
207万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
649.6万円
中国
2
213.5万円
四国
1
168万円
地域別台数
関東
1
79.9万円
関西
2
127.4万円
東海
1
139万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
82万円
北陸・甲信越
1
99.9万円
中国
1
99.8万円
四国
0
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CTSとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

キャデラック  CTS   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
599万円1490万円 新車時価格 499万円563.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1840×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1998~6162 排気量(cc) 1798
276~649 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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